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冷却システムがどのように機能するかを知っていると、問題の診断に役立ちます。要するに、冷却流体は、エンジンを通過するときに熱を集め、ラジエータを通過するときにそれを放出する。冷却装置内では、不凍液が主に循環し、それがシステムの温度を制御します。 VW Jettaの冷却システムの問題点を定期的に点検して診断してください。どの年から、ほとんどのモデルに合うでしょう、以下のステップに従ってください。
説明書
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ウォーターポンプに漏れがないか点検します。ポンプは、ラジエータ、ホットエアラジエータ、エンジンを通って流体が流れるようにします。短時間駐車した後で、Jettaの下に添加剤の匂いがしたり、液体の汚れがないかどうかを確認した場合、問題はウォーターポンプにある可能性があります。
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ホースに漏れ、ひび、乾燥、または穴がないことを確認します。上下のラジエーターホース、ヒーターホース、ボアおよびクーラントホースを確認してください。例えば、上部ホースは直径約5 cmで、ラジエータとエンジンの間で流体を運びます。ホースが損傷している場合は、冷却システムに問題があります。
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添加剤レベルを確認してください。レベルが低すぎると、車は過熱する可能性があります。必要ならば、膨張タンクに添加剤を加えてください。 4気筒エンジンと6気筒エンジンの両方で、5年間または240,000マイルに推奨される長寿命の添加剤のみを使用してください。
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添加剤を排出し、システムを洗浄して冷却の問題を特定します。添加物は明るく色鮮やかで甘い香りがし、動物や小さな子供を引き付けるので、添加物を適切に処分することを忘れないでください、しかしその摂取は致命的になることがあります。
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問題がラジエータキャップにあるかどうかを評価します。磨耗または腐食している可能性があります。システムの圧力をテストするために整備士に車を持っていくか、またはキャップの使用圧力とそれが適切に機能しているかどうかを調べるためにアダプターを使用してください。できるだけ早く不良カバーを交換してください。
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運転中にゴミ、石、葉、およびその他の破片が開口部に入るため、ラジエータの前面を洗浄してすすいでください。最終的に過熱の原因となる可能性があります。柔らかいナイロンのブラシ、石鹸水、ウォーターホースを使って拭きます。
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サーモスタットバルブをテストして、機能しているかどうかを確認します。それが不良であるならば、それは常温と高温の間で一貫して低い読みまたはランダムなピークを持つことができます。通常それはラジエーターの上のホースで、エンジンの隣の箱の中に座っています。