パーキングブレーキケーブルの調整方法

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必要なもの

駐車ブレーキがかかっているとき、ケーブルは手動でブレーキシュー、またはディスクブレーキの場合はクッションを引っ張ります。ブレーキが故障した場合にはパーキングブレーキが常に必要であるため、用途を気にする必要はありません。それはタイヤを引っかからず、実際には圧力が遅くなるのに長い時間がかかるでしょう。ケーブルは、パーキングブレーキペダルの延長部分、またはリアブレーキ用のレバーです。

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ブレーキが故障した場合にはパーキングブレーキが常に必要であるため、アプリケーションを気にする必要はありません。 （Jupiterimages / Photos.com / Getty Images）

運転席側をジャッキで持ち上げ、ジャッキスタンドで車体をシャーシに通します。
ケーブルを調整してください。それはパーキングレバーから車両のほぼ中央まで来ます。この個々のケーブルは、レギュレータによって湾曲した半円形の金属部分に接続されています。別のケーブルが、車両の反対側でブレーキ間を行き来しています。それはレギュレータの湾曲した金属部分によって個々のケーブルに取り付けられています。ブレーキが押されると、個々のケーブルが両方のブレーキに接続されているケーブルを引っ張り、それらを稼働状態にします。ケーブルが弱すぎる場合は、レバーを引いて（または緊急ブレーキシステムの種類によってはペダルを踏んで）、ブレーキに影響を与えずにケーブルを締めるだけです。
手でケーブルを引き下げて、停止する前にケーブルのたるみを確認します。それは10センチメートル以上引っ張ってはいけません。ケーブルが止まるとブレーキがかかります。ネジ棒の前面にプライヤーを置き、所定の位置に固定します。
湾曲したバーの後ろにあるナットをレンチで緩めます。湾曲したバーを時計回りに回して緊急ブレーキケーブルを締めます。 2回転ごとに、ケーブルを止めて引っ張ってフィットを確認します。正しく調整できたら、ナットを緩めたままにします。
パーキングブレーキを解除してから、もう一度かけます。移動量を書き留めます。パーキングブレーキペダルまたはレバーは、ストロークの50パーセントだけ動かさなければなりません。これが起こらない場合、この50パーセントルールに達するまでケーブルを調節して下さい。ロックナットをレンチで締めて緊急ケーブルをロックします。