パワーステアリングシステムのエア抜き方法

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パワーステアリングシステムのエア抜き方法
どうやって
必要なもの

パワーステアリングポンプを交換するときはいつでも、パワーステアリングシステムから空気を抜き取ることが必要です。ステアリングホイールを回すと、空気がシステム内の液体を移動させ、鋭いノイズを発生させます。ステアリングホイールを回したときに音がする、以前に交換されていなかった、または空気が入るリーク、または内部に問題があるステアリングシステム。

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パワーステアリングシステムから空気を抜き取ることは時々必要かもしれません （Jupiterimages /ポルカドット/ゲッティイメージズ）

エンジンを始動してください。レンチを固定した状態で、高圧流体ラインを切断し、ステアリング装置を緩めます。どの液ラインが一番高いか分からない場合は、機器ポンプを見てください。最も広いラインとそれが拡大ナットで保持されているのが高圧ラインです。下のラインはホースクランプで固定されており、リターンラインまたは低圧流体ラインです。
エンジンを加速させ、パワーステアリングシステムの高圧アダプターを、フルードがなくなるまでゆっくりと開けてください。それ以上液体が流出しなくなるまで停止させて開いたままにします。それを締めます。
必要に応じてシステムタンクを満たします。システムから残りの空気を吸い込むために、ハンドルロックを掛けて両方向に数回ロックします。その後、もう一度貯水池を満たします。
ポンプリザーバーに少量のコンディショナーを加えます。これは接合箇所を滑らかにし、漏出を防ぐのを助けます。さらに、これは、バルブがどれほどひどいかに応じて、いくつかのパワーステアリングポンプを沈黙させる。

どうやって

最初に漏れを確認してください。漏れを修理してから、システムのエア抜きを行ってください。それはおそらくノイズを排除することはありませんがそれは漏れを見つけることなく出血することができます。通常、ポンプの逆止弁が不良であり、これが騒音の原因です。
パワーステアリングポンプの故障は、通常、チェックバルブの漏れまたは故障によって引き起こされます。
多くの場合、パワーステアリングポンプが機能しないことはありません。ステアリングホイールが特定の場所でロックされているように見えたり、一方向に固くなったりする場合は、通常、ステアリングギアの故障です。