フォークリフトトラックを修正する方法

ビデオ: トラック、トレーラードライバーに最低限必要？フォークリフト積み込み、荷下ろしのコツ　荷物の破損ふせぎます。

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持ち上げないフォークリフトは、油圧システム内に空気があります。一般的に、バルブカートリッジのOリングが故障しているため、システムに空気が入っています。レバー付近の油圧システムを点検すると、通常、液漏れの兆候が見られます。持ち上がらないフォークリフトを修理するには、Oリングを交換し、油圧システムに液体を補充する必要があります。 Oリングシールは工具店や機械の製造元で入手できます。ほとんどの場合、正しいOリングを入手するには、フォークリフトのモデル番号が必要になります。

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フォークリフトは、Oリングの誤動作により問題が発生する可能性があります。 （Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images）

フォークリフトを、各フォークに2つずつ、合計4つの引き込み式油圧ジャッキに置きます。あなたがフォークリフトの下でジャックを持ち上げて動かすのを手伝うように友人に依頼してください。サルはフォークの端にあるべきです。
油圧ポンプ本体の右側、リアタイヤの隣にあるオイルドレンボルトを見つけます。機械の下に容器を置き、六角レンチでネジを外します。すべての液体が排出されるまで油圧ジャッキレバーを上下に動かします。必要に応じて、レバーを動かしている間フォークが曲がるのを防ぐため、フォークリフトのフォークを手伝ってもらいます。ネジを締めて締めます。
下部レバーをポンプの右側に固定しているピンを見つけます。小さなプラスレンチをピンの上に置き、ハンマーでレンチを叩いてレバーからピンを外します。レバーを外します。
油圧システムの横にあるレバーが覆っていたバルブカートリッジを外します。ペンチを使用して、手で緩めることができるまでカートリッジを反時計回りに回します。カートリッジが配置されているポンプからOリングを取り外します。その部分を布で拭いて、ガスケットの跡を取り除きます。
新しいOリングを所定の位置に置き、バルブカートリッジをポンプ本体に戻します。手で取り外せなくなるまでバルブカートリッジを取り付けます。ペンチでカートリッジを半分ほど戻します。
レバーをポンプ本体の側面の所定の位置に戻し、ピンで固定します。フォークリフトコントローラから最も遠いポンプ本体上部のネジを外します。ネジはプラスまたはアレンヘッドがあります。作動油が穴の中のラインの底部に遭遇するまで、作動油を穴に通します。ネジをポンプに戻し、適切なレンチで固定します。
あなたの助手の助けを借りて油圧ジャッキからフォークリフトを取り外します。