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キーを回して自動車を始動すると、イグニッションスイッチが始動回路を開くように見えます。しかし実際に起こっていることは、イグニッションスイッチが始動ソレノイドを作動させるということです。場合によっては、車を始動できない場合は、始動ソレノイドが正しく機能していないことが原因です。
事実
スターターソレノイドは、基本的には始動時または別の場所に配置された大型のリレーです。リレーは、通常ははるかに大量の電流を使用する別の回路を制御するために少量の電流を使用するコンポーネントです。スターターソレノイドが故障すると、車を始動できなくなります（車がマニュアルトランスミッションを備えており、車が丘を転がっている間または駆動されている間にクラッチを駆動できる場合を除く）。
機能
始動ソレノイドは最大3つの機能を持つことができます。すべての始動ソレノイドは、バッテリーとスターターモーターの間の回路を閉じる役割を果たします。スターターギアを動かして、ステアリングホイールリングギアの歯と噛み合うようにする人もいます。もしあるとすれば、点火回路に見られる抵抗線を克服するために使用されるものもあります。
仕組み
始動ソレノイド内には、コイルで囲まれたプランジャーがあります。イグニッションキーをスタート位置にすると、少量の電流がコイルに流れます。これにより磁界が発生し、プランジャが内側に引っ張られます。プランジャの一端には金属製の円板があり、2つの端子に接触しています。これらはバッテリーとスターターモーターに接続されています。そのため、スターターモーターに大量の電流が供給されます。
タイプ
基本的に2種類の始動ソレノイドがあります。 1つはスターターに接続され、プランジャーが動くとスターター回路を開くだけでなく、エンジンを始動するためにスターターギアをクランクシャフトを回すフライホイールを回す位置まで動かします。ボディパネル上に配置されているかもしれない他のタイプは、スターター回路を開くのに役立つだけです。
メリット
スターターモーターはそのような強い電流（500アンペア以上）を使用するので、この負荷を運ぶワイヤーは大きいサイズでなければなりません。スターターソレノイドはイグニッションスイッチに通じるワイヤをもっと小さくすることを可能にし、それによりイグニッションキーをステアリングコラム（またはダッシュボード）に配置することをはるかに容易にする。始動用ソレノイドを使用せずに自動車を製造すると、重いワイヤをイグニッションスイッチまで駆動する必要があるため、費用がかかります。