二方向ベーン弁を修理する方法

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最初に2ストロークモーターのベーンバルブを修理するためには、それに到達しなければならないでしょう。これにより、キャブレターとベーンのバルブアセンブリをエンジンから取り外す必要があります。このプロセスは比較的簡単で、基本的な自動車用具を使って達成することができます。正しく行われれば、あなたは約1時間で仕事を終えることができるはずです。

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オートバイエンジン （Fotolia.comからEmmanuel MARZINによるオートバイのmoteur画像）

オートバイのタンクから燃料バルブを外します。キャブレターを探します。ドライバーを使用して、ベーンバルブアセンブリに取り付けられているフィードホースにキャブレターを固定しているクリップを緩めます。キャブレターがベーンバルブアセンブリに直接ねじ込まれている場合は、ソケットレンチまたはレンチを使用してナットを緩め、取り外します。
キャブレターを外します。エンジンに該当する場合は、ドライバを使用して、ベーンバルブアセンブリの下部クランプからインテークマニホールドチューブのベースを緩めます。インレットホースを外します。
ベーンバルブアセンブリからロックナットを緩めて取り外します。解除したら、エンジンスタッドからアセンブリを取り外します。ベーン弁の花弁の内側を露出させるためにその側にセットを置きます。花びらが損傷しているのか、曲がっているのかを調べます。モーター面のカップリング部分をきれいにするために布を使用してください。ガスケットから汚れを取り除きます。
必要に応じて、エンジンユニットとベーンバルブアセンブリが収まる場所の間に新しいガスケットを配置します。ドライバーで古いバルブから花びらを取り除きます。セットを裏返してキャブレタークリーナーなどの溶剤で洗います。新しいバルブの花弁をアセンブリに挿入し、所定の位置に締めます。再構築したアセンブリをエンジンに再挿入します。ドライバーで新しいナットとワッシャーを締めます。
該当する場合はインテークマニホールドを再挿入し、それをドライバーと下部クランプでベーンバルブアセンブリに取り付けます。キャブレターをチューブのもう一方の端に挿入し、トップクランプで締めます。ホースが不要な場合は、キャブレターをベーンバルブアセンブリに直接ねじ込み、それをドライバーで締めます。
エンジンを始動するために燃料弁を入れてください。スロットルを作動させて、まだ駐車しているエンジンをテストします。テストに乗る。