コンテンツ
手動変速機を備えた自動車では、クラッチはエンジンから変速機への主動力伝達リンクである。それはこの伝染に直接関係しているので、その問題はしばしば明白でそして容易に知覚されます。多くの場合、ペダルの振動などのこれらの問題は、問題の原因についての手がかりを提供します。
ミスアライメント
クラッチアセンブリがフライホイールと整列していないと、整列不良が発生します。この場合、それは不均一に噛み合い、エンジンのクラッチおよびフライホイール表面に不均衡な負荷をかける。これは通常、振動、脈動、およびクラッチペダルからのしわを引き起こします。
ダイヤフラムスプリングの破損
ダイヤフラムスプリングは、プラトーとクラッチプレートに加えられる圧力量を制御し、それらをエンジンのフライホイールに対して支持します。それが損傷したり壊れたりすると、プレートはフライホイールとの接触時や解放時に不均一にフライホイールとかみ合い、クラッチペダルの振動や脈動を引き起こします。
ワープクラッチディスク
クラッチディスクは、ペダルを踏むとエンジンのフライホイールをトランスミッションに接続する部分です。ブレーキパッドと同様の材料で作られており、同様の摩擦原理で作動します。正しく作動させるためには、ディスクを含め、すべてのクラッチ接触面が滑らかで平らでなければなりません。摩耗や過熱によって反りが生じた場合、エンジンのフライホイールやプラトーと穏やかに噛み合わず、振動、しわ、クラッチペダルの脈動が発生します。
カップリングベアリングの取り付け不良
カップリングベアリングは、クラッチの係合と解放に関与する部分です。ペダルを踏むと、ベアリングが前方に移動してプラトーの指を押し、スプリングの圧力を解放してディスクに押し付けます。
正しく取り付けられていないと、台地の指との接触が滑らかではなく、平らにならず、ディスクを不均一に押し付け、最終的にクラッチペダルを振動させて押します。