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フォードエスコートのサスペンションは、ダンパー、スプリング、スタビライザーバー、そして平坦でない路面を走行する際に一緒に動くことで車の進路を緩和する一連のゴムブッシュで構成されています。時間が経つと、サスペンションコンポーネントが磨耗し、定期的に修理または交換が必要になることがあります。 Esortサスペンションを修復するための最初のステップは、どの部品が故障しているのかを診断することです。
車が横に引っ張れば
運転中または運転中に車が片側に引っ張られた場合は、タイヤの空気圧が低いか、または不均一であることを示している可能性があります。タイヤを圧力計で確認し、ガラスの左上隅にあるステッカーに記載されているレベルまでタイヤを埋めます。
タイヤの空気圧が両側で等しく、キャリッジがまだ引いている場合は、前端がずれている可能性があります。ほとんどの住宅整備士は、車両を適切に調整するのに必要な道具やリソースを持っていないので、調整サービスを提供する整備士にエスコートを連れて行く必要があります。
震えと振動
過度の微動や振動は、ホイールベアリングの磨耗や欠陥を示している可能性があります。フロアジャッキを使用して車両を持ち上げ、高さ調整可能なブラケットで直立させます。タイヤの外側に手を置き、タイヤを左から右へ、上から下へ動かします。ベアリングが緩んでいて、そのタイヤを動かすことができる場合は、ベアリングを交換する必要があります。
乗車中の振動も、車輪のバランスが取れていないことを示している可能性があります。車輪のバランスをとるためにエスコートを整備士に持っていく必要があります。
曲線をロールインする
車両がカーブの内側にそらすように思われる場合は、2つの選択肢があります。悪いバッファ、またはらせん状のバネの問題です。
フロントダンパーを確認するには、車が揺れ始めるまで車のフードを上下に押してから放します。あなたが解放した後に車両が揺れ続けているならば、ショックアブソーバーは交換される必要があります。ショックアブソーバーを交換するとき、2つの前のものを一度に交換することを忘れないでください（後のもののために同じ - 決して1つの車軸だけを変えないでください）。
軸受けはまた壊れたか弱い螺旋ばねの徴候である場合もあります。スプリングの損傷を目視検査し、必要に応じて交換します。
リジッドハンドル
特に硬いステアリングホイールを目撃している場合は、ステアリングフルードリザーバーの液面を確認してください。球面ジョイントにも注油してください。
エスコートのリジッドステアリングホイールは、前述のように、タイヤの空気圧の不均一性やフロントアライメントの問題によっても発生する可能性があります。
ステアリングの問題
パワーステアリングポンプリザーバーの液面を確認して、ステムに表示されているラインまで補充してください。
ステアリングトランスミッションベルトを点検する。ひび割れたり擦り切れたりした場合は交換する必要があります。ベルトが緩んでいる場合は、ポンプの調整ネジを緩めてエンジンから引き離して締め付け、次にベルトが正しく締まったら調整ネジを締めます。
パワーステアリングシステムにも空気が入っている可能性があります。それを取り外すには、リザーバーキャップを開き、2分間待ちます。次に、ハンドルを左いっぱいに回してから右に回しながら、エンジンをオンにします。液面を見ながら、液面が安定するまでステアリングホイールを左右に回します。