コンテンツ
4ストロークホンダは、市場で最も信頼できる船外機の1つです。少し定期的なメンテナンスが簡単で、これらのエンジンは長年の執拗な使用に耐えます。ホンダの船外機の年次サービスへのいくつかの簡単なステップに従うことはそれを最高の効率で動かし続けるのを助けるでしょう。
説明書
-
整備するとき、最初のステップはホンダユニットの下のネジを緩めることです。このネジはギアボックスの底部にあります。手順2が完了するまで、ネジを完全に引き出さないでください。
-
それからエンジンを水平位置に動かします。これにより、オイルの流れがギアボックスの底部に行きます。
-
今、下のネジを外します。あなたが古いオイルを整えるために排水口の下にパンかバケツがあることを確認してください。次に、装置の上のねじを緩めます。オイルが底に速く流れるようにします。古い油をすべて排出しましょう。
-
古い油がすべて排出されたら、それをより小さな合成油または水銀と交換します。オイルを交換するには、まずハンドポンプホースフィッティングをボトムドレーン穴にねじ込みます。常に底部からオイルを汲み上げます。上の穴から出てくるまで、新鮮なオイルを送ります。
-
ねじキャップを元に戻す時が来ました。モデルにシールリングがある場合は、シールリングが所定の位置にあることを確認してください。水が浸入しないようにネジを締めます。
-
最後のステップは、下側のドレン穴からホースの取り付け金具を外し、下側のネジを交換することです。あなたはあなたが排水口から出てくる油を失うことがないように元に戻す準備ができているネジを用意する必要があります。ホースが緩んでいると、出てくるオイルがいくらかあるので、これを最小限に抑える必要があります。下のボルトを締めて、ドレン穴から逃げたオイルをきれいにします。
どうやって
- 高性能の合成油または水銀のみを使用してください。
- メンテナンスをしながら、プロペラシャフトの周りに古い釣り糸が巻かれていないか確認するために時間をかけてください。
お知らせ
- 下部ユニットから出てくる乳白色のオイルを探すようにしてください。油が乳状であれば、それは水を含んでいるからです。それはあなたがおそらく漏れシールを持っていることを意味します。それはより低い単位ボルトのまわりに合うO-リングまたは食器繊維のように単純であるかもしれません、またはそれはシーリングまたはプロペラシャフトのまわりで転がることのようなより深刻な何かであるかもしれません。
- 排水されたオイルの中の金属のトリミングを探します。それが心配の原因になる可能性があります。
必要なもの
- 大型ノーマルドライバー
- 合成低密度オイル
- 小型オイルポンプ
- パン