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空気圧縮機は、さまざまなタイプのタスクに使用されます。多くは、タイヤ、ボール、ナビゲーション機器のキャリブレーションに使用されます。その最大の用途は油圧の分野です。自動車整備士はそれらを使用して、車を持ち上げたり、ナットやボルトをねじ込んだり、外したり、塗装したりします。また、トラクターなどの重機にも使用されています。空気圧縮機は、さまざまなタイプの産業機器を動かしたり引っ張ったりするのに必要なエネルギーを提供します。そのため、建設で広く使用されています。
ステップ1
排気口と排気口を含むすべての外部付属品をエンジンから取り外します。その手順の後、残すべき唯一のものは、エンジンの内部コンポーネント、ブロック、バルブ付きのシリンダーヘッド、スプリングと銅製のバルブ、およびオイルパンです。送信がまだオンになっている場合は、削除してください。すべてのセンサーを取り外し、穴を保護する必要があります。残っている電線をすべて取り外します。
ステップ2
バルブカバーとシリンダーヘッドを取り外します。バルブとスプリングを取り外します。シリンダーヘッドのバルブステム穴をシールします。もう1つのオプションは、バルブがなく、吸気通路と排気通路だけを持つ特別なシリンダーヘッドを作ることです。シリンダーヘッドを取り付けます。 4気筒エンジンの場合、4つの吸気口と4つの排気口があります。チューブは、入口と出口を組み合わせるために使用することも、それぞれを分離することもできます。いずれの場合も、少なくとも2つの平行な一方向バルブが必要です。並列バルブにより、空気は一方向に移動できます。ピストンがシリンダー内で下降すると、吸気バルブが開きます。ピストンが上に移動すると、吸気バルブが閉じ、排気バルブが開きます。すべてのバルブをエアフィルターに接続する必要があります。すべての排気管は空気貯蔵タンクに直接接続する必要があります。
ステップ3
エンジンのクランクシャフトとして機能する直径60 cmのプーリーを組み立てます。ガソリンエンジンは、エンジンプーリーから60〜90 cmの距離に取り付けますが、プーリーはエアコンプレッサープーリーと一致している必要があります。 1.2 cmベルトを使用して、2つのプーリーの間に必要なサイズを決定します。空気貯蔵タンクに圧力計を置きます。圧力スイッチは、圧力が高すぎるときにエンジンを停止するのにも役立ちます。ガソリンエンジンは電気モーターに置き換えることもできます。このサイズのコンプレッサーの場合、モーターは240ボルトでなければなりません。
ステップ4
エンジンを起動してテストします。空気漏れをチェックし、改善できる点を確認します