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車で修理するのに最も費用のかかる物体の1つはトランスミッションであり、問題を診断するには、解体して取り除く必要がある場合があります。車が後退できない場合、これは内部の問題である可能性があります。しかし、整備士に渡す前に、いくつかの考えられる原因を確認できます。
ステップ1
車のギアボックスのギアセレクターを確認します。 2001年以来、自動車メーカーは、エンジンやギアシフトなど、自動車のさまざまな部品や機能を制御するコンピューターを搭載しています。トランスミッションが機能していないことに気付いた場合、コンピューターは車が後退する必要があるという信号を受信していません。腐食のため、レバーは時間の経過とともに機能しません。迅速な修理のために、ニュートラル（「パーク」）から最初のギアを入れ（「ロー」）、この操作を数回繰り返します。これにより、システムの腐食や錆が取り除かれ、コンピュータからの信号を読み取り、ギアを再び動かすことが可能になります。問題が解決しない場合は、車を整備士に連れて行ってください。
ステップ2
トランスミッション液とフィルターを交換してください。これはそれほど高価なプロセスではなく、問題の解決策になる可能性があります。また、整備士への相談に費やすお金を節約できます。固体粒子とオイルがディスクに付着している可能性があり、車が後退するのを防ぎます。トランスミッショントレイの下にあるドレインプラグを見つけてください。漏斗を使用して液体を空にし、汚れを取り除き、メーターのある場所にネックを補充します。 2001年以降に製造された車の場合、透過フィルターが付いている可能性が非常に高くなります。このフィルターを新しいものに変更します。
ステップ3
マニュアルトランスミッションの場合、クラッチペダルを数回踏みます。後進中にクラッチを部分的に解放することもできます。トランスミッションが作動しない場合は、車の電源を切り、最初のギアを入れてからニュートラルにシフトします。オフの状態で車両が後退した場合、問題はトランスミッションではなくクラッチにあります。
ステップ4
メカニズムの下のカバーと接続を調べます。ガスケットの摩耗や接続不良を心配することが重要です。これは、車両のトランスミッションが適切に動作するのを妨げるためです。ゴム製のキャップを交換するには、適切な工具が必要になる場合があります。それができない場合は、経験豊富な整備士に相談してください。
手順5
メカニズムの下のカバーと接続を調べます。ガスケットの摩耗や接続不良については、車両のトランスミッションが適切に動作するのを妨げるので、心配することが重要です。ゴム製のキャップを交換するには、適切な工具が必要になる場合があります。それができない場合は、経験豊富な整備士に相談してください。
手順6
メカニックに車両のトランスミッションを評価して、問題の原因を突き止めます。トランスミッションシステムの状態が気になる場合は、車の修理を依頼してください。