ターボをテストする方法

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必要なもの

車両のターボシステムの漏れを定期的にテストすることは、予防保守における重要なステップです。ターボシステムのジョイントとさまざまな真空列は、エンジンによって生成された高温下で動作する必要があります。時間が経つにつれて、特に圧力レベルが上昇した改良型エンジンでは、ゴム製のジョイントやラインが破損する傾向があります。ガスケットやローターが損傷すると、圧力が上昇する漏れが発生し、ターボエンジンの最大性能を損なうだけでなく、排気システムにいくつかの問題を引き起こす可能性があります。ターボシステム全体での漏れの増加は、迅速な圧力入力テストで簡単に見つけることができます。

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プラスチック製エンジンカバー、ヒートシールド、およびターボチャージャの吸気口へのアクセスを妨げるその他の部品をすべて取り外します。インテークは、エアインテークパイプからエキゾーストマニホールドに向かって簡単に配置できます。吸気管はターボチャージャの吸気口に直接取り付けられています。
ターボチャージャインレットのエアインレットパイプに取り付けられているホースクランプを緩める。あなたは、圧力レベルゲージをターボチャージャーに接続するのに十分なほど吸気システムを引き出すことができなければなりません。一部の車両では、吸気システムは、ターボから外された後に単純に横に移動することができます。他の車両では、いくつかの異なる取り付けブラケットや吸気システムのエアセンサーを取り外す必要があります。吸気口を取り外すのに必要な手順がわからない場合は、特定の車両のマニュアルを参照してください。
ラバーゲージアダプターをターボインレットの上にスライドさせ、ホースクランプを締めて、ターボチャージャインレットにプレッシャーインレットゲージを接続します。圧力測定装置の反対側の端にはハンドポンプと圧力計があります。メーターを動かしてターボシステムを加圧し、モニターします。ターボシステムに漏れがなければ、インジケーターは一定の圧力値を示します。システムが加圧した後にインジケータの値が着実に低下する場合、それはターボシステムと内部冷却に沿ってどこかに漏れがあることを意味します。
システムが圧力計を通して加圧されている間、様々な冷却パイプとターボ真空ラインの接続を通して聞きます。漏れは空気の大きな騒音によって容易に区別されます。漏れの最も一般的な場所は、故障したターボ過給パイプと真空ラインの接続不良です。エンジンの性能と安全性を維持するために、漏れを直ちに修理してください。