電子点火によってディストリビューターを取り替える方法

ビデオ: イグニッションクイックプローブ–KVおよびARCテスター-PlusQuipEQP-017

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1970年以来製造されているほとんどの車両は、古いディストリビューターポイント点火システムに代わる電子点火システムを備えています。その変更はエンジンをより滑らかでより効率的に動かし、所有者が数千マイルごとに配給業者のポイントとコンデンサを設定する必要性を排除した。ただし、ディストリビューター点火システムを搭載したクラシックな車を所有している場合は、電子点火モジュールを使用するように車を変換することができます。これはあなたの古い車のメンテナンスを単純化し、そしてそれをより良く機能させるはずです。あなたが古典的な車を所有していて、それを可能な限りオリジナルに保つことについて心配しているならば、これはもはやあなたにとって言い訳ではありません。イグニッションモジュールはディストリビュータの内側に取り付けられているので、外側から見るとエンジンルームは元のように見えます。

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より円滑な操作のために電子点火モジュールとあなたの多岐管を取り替えなさい （Fotolia.comからのMatthias Nordmeyerによるverchromterモーターブロック画像）

フードを開き、レンチで反時計回りにクランプを緩めて、バッテリーのマイナス端子からケーブルを外します。ケーブルをターミナルから持ち上げて横に押します。
ドライバーを使用して、ディスペンサーキャップを固定している2つのクリップを取り外します。ディスペンサーキャップを脇に持ち上げます。キャップの上部から配線が外れないように注意してください。ローターをディストリビュータシャフトから持ち上げて脇に置きます。（ディストリビュータは、通常、エンジンの上部、車両に応じてエンジンブロックの前面または背面の近くに取り付けられています。）
ロックナットを外し、接続ナットをレンチで反時計回りに回して、古いディストリビュータポイントとコンデンサを取り外します。古いドットとコンデンサーを捨てますが、固定ナットを保存します。ディスペンサー内部を清潔な布で拭きます。
ケーブルをディストリビュータサイドの開口部から内側から外側に向けて新しい電子イグニッションモジュールに配線します。元のナットをレンチで時計方向に締め付けて、元のスポットアジャスタ位置にモジュールを取り付けます。
電子モジュールの赤いワイヤを車両のイグニッションコイルのプラス端子（通常はマニホールドの近くにあります）に接続し、ロッキングナットを調整可能なスパナで時計回りに締めます。同様に、モジュールのブラックワイヤをマイナスのコイル端子に接続します。
ローターの溝とシャフトの溝を合わせて、ローターをディストリビュータシャフトに押し戻します。ディスペンサーキャップを元に戻し、所定の位置に収まるまで親指で固定しているクリップを押します。
マイナスバッテリーケーブルをマイナスバッテリー端子に戻し、調節レンチでクリップを時計回りに締めます。フードを閉めます。