自動車用空調漏れの修理

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あなたの車のエアコンがもはや冷気を出していない場合、最も可能性の高い予後はフレオンまたは冷却剤の不足です。典型的には、車両は、古いまたは磨耗したホースに形成された孔を通して、継手の接合部でホース間の接合部でこの流体を失い、密封性が悪い。液体のレベルが特定のレベルを下回ると、ガスは空調システムによって十分に処理されず、出口から排出される空気は通常または高温になります。 ACリークに関連する一般的な問題を解決するためにあなたができる多くの修復オプションがあります。

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電子式漏れ検知器を使用すると、空調システムのどこに漏れの問題があるのかをすぐに突き止めることができます。 （Jupiterimages / Photos.com / Getty Images）

車両をオフまたはニュートラルにしたままパーキングブレーキを引きます。フードを持ち上げます。 ACホースの中で、油っぽい物質を探してください。下部ホースと上部ホースの両方を確認してください。それらを見つけるためにあなたの車の取扱説明書をチェックしてください。下のホースには通常Lのマークが付けられ、上のホースにはHのマークが付けられます。また、コンプレッサーの後ろにある吸引ホースも確認します。
また、オイルの兆候がないかどうか、車両前面の小型ラジエーターに取り付けられているコンデンサーを確認してください。アキュムレータ、防火壁に接続されている高いシリンダーに接続されている硬質パイプも探してください。上下のホース整備扉を参照してください。内側の開口部を確認するためにバルブを緩めます。
車両の電源を入れ、最大でACを入れてください。携帯用電子式漏れ検知器を接続します。
各ホースジョイントの上に持ってください。検出器からビープ音がした場合は、漏れが見つかったことを意味します。レンチを使用してそのジョイントを締め付けてから、場所をもう一度テストします。それが蜂でなければ、それは印が正しいからです。レンチを使用して、オイルの徴候を示す付属品を締め付けたり、検出器を笛にしたりします。締め付けた後も彼が漏れを訴え続ける場合は、次のステップに進みます。
エンジンを停止し、バッテリーのマイナス端子を外します。それらを使用するためにフードの近くにいくつかのAC機器を残してください。青いホースをACホースの下部サービスポートバルブに、赤いホースをACホースの上部サービスポートバルブに接続します。
AC機器の赤と青のハンドルを開きます。両方のマーカーが圧力を記録しない場合は、すべての冷媒が失われたことを意味します。システムが減圧されている限り、ホースまたは付属品を交換できます。ただし、何らかの圧力が記録されている場合は、黄色のホースをシステム回収タンクに接続してバルブを開きます。
リカバリシステムを接続して電源を入れます。指示に従って、回収ポンプでACシステムからすべての冷却剤を取り除きます。これが完了したら、回復マシンを切断します。 ACの硬いチューブやホースを取り外したり交換したりするのは安全ではありません。
適切なツールを使用して、損傷したホースまたは硬質パイプを取り外します。ダブルナット接続のパイプの場合は、2本のレンチを使用して緩めます。1本はパイプを内側から固定するためのもの、もう1本は外側からナットを緩めて取り外すためのものです。必要に応じて適切な部品とチューブを交換してください。
ソケットを使用して、取り付け面の両側を固定しているボルトを取り外し、ホースを下または上から交換します。各ホースの内側のサークリップを必ず交換してください。

どうやって

クラッチの近くのコンプレッサーの下部に漏れがあると、フロントシールが爆発しています。この場合、コンプレッサーを完全に取り外して再構築する必要があります。
冷却ラジエーターの前にある小さなラジエーターであるコンデンサーは、路上の岩石やその他の破片と接触することで損傷する可能性があります。それが外部損傷を受けた場合、それは構造的な漏れを密封するために取り除かれそして溶接されなければならない。