ヤマハ2ストローク船外機のフロート弁の修理方法

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あなたはヤマハ船外機から2ストロークキャブレターを分解しました、そしてあなたの再組み立てに備えてあなたはあなたのフロートを設定する方法を知る必要があります。フロートは、キャブレター内に存在する燃料の量を制御する測定装置です。キャブレターは、燃料を噴射して空気と混合してエンジンに供給するのに備えて燃料を含んでいます。フロートが高すぎると、エンジンはオーバーフローしようとします。低すぎると、エンジンは燃料不足になります。測定も調整も驚くほど簡単です。

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ヤマハキャブレターフロートを調整することは、たとえVROであっても、簡単です （ジャスティン・サリバン/ゲッティイメージズ/ゲッティイメージズ）

キャブレターフロートボウルを取り、フロートがそれから自由にぶら下がっているように、それを逆さにして置きます。
フロートボウルの平らな面に沿って、フロートの自由端の真上に、フロートボウルと容器の間に15 cmのドライバー定規を置きます。スケールが示すフロートボウルの水平面を下回らずにフロートがスケールと接触するだけであれば、フロートは正しく設定されています。
フロートがフロートボウルの水平面の下に落ちる場合は、フランジとフロート本体の間にある小さな金属製フラップをペンチで折りたたんでピースの高さを調整します。

お知らせ

感電や偶発的な始動を防ぐために、船外機のメンテナンスを行う前にマイナスのバッテリーケーブルを外してください。 5/16レンチでマイナス極ナットを取り外します。バッテリーケーブルを持ち上げてケースの外側に移動し、カバーを閉じます。
ボートがトレーラー内にあるときに船外機で作業する場合、またはエンジンがブラケット内にある場合は、レンチでプロペラナットを取り外し、スラストハブ、プロペラ、およびプロペラシャフトワッシャーを押します。整備中または保管中に船外機を操作する前にプロペラを取り外さないと、プロペラに重大な損傷を与え、それが破損したり殺害されることがあります。
庭のホースをエンジンの排気口に接続し、それを排気装置に接続することによって、冷却水の供給源を提供しない限り、絶対に船外で水の外で操作しないでください。この冬物衣料品に似ているため、耳の部分」 - それを庭のホースに接続し、冷却水の入り口に "イヤープロテクター"接続を置くか、または浴槽にモーターを浸す注水口が水没するように冷却剤を入れます。