フロントサスペンションスプリングの取り外し

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スプリングはサスペンションシステムと連動して、路面の揺れを抑制します。しかし、車両の他の要素と同様に、それらは時間の経過とともに摩耗する可能性があり、古いスプリング付きの車は間違いなく新しいヘリカルスプリング付きの車よりも滑らかに走行しません。フロントスプリングの取り外しは技術的に難しいことではありませんが、正しく行われないと非常に危険です。経験豊富な整備士だけがそれらを取り除こうとするべきです。

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スプリングはサスペンションシステムと連動してロードスイングをコントロールします。 （Fotolia.comからのナチュレダイバーによるトレインスプリングス画像）

フロントサスペンションの下にジャックを置き、約30.48 cmの高さまで車を持ち上げます。あなたが1つへのアクセスを持っているならば、プロの整備士屋で、油圧リフトはサルよりさらによく働きます。
フレームレールの下に一対のジャックを置き、スプリングが完全に支えられるまでゆっくりと車両を下ろします。このステップは経験豊富な整備工にのみ推奨され、必要に応じて無視することができます。
フロントタイヤのいずれかのナットをレンチで外します - 安全な場所に置いて、見えないようにします - そしてタイヤからホイールを取り外します。
必要に応じて、ショックアブソーバーを慎重に緩めて取り外します。ラチェットまたはレンチを使用してネジを外し、アセンブリから外します。後で交換できるように、それらとワッシャに注意してください。
スプリングをコンプレッサーで締め付けて所定の位置にはめ込みます。技術的には、コンプレッサーは2段目のサルと同じ機能を持ちます。ただし、注意して取り扱わないと、スプリングが非常に危険になる可能性があります。両方を使用することで、整備士の安全性がさらに向上します。
アプライアンスの他の部分からスプリングを外します。仕様は車種やモデルによって異なりますが、ほとんどの場合、トルクレンチを使って下部ナットとワッシャを取り外し、慎重にスプリングシャフトを動かしてから、表面を緩めてスプリングの上部を外しますその場所からクリップを外します。あなたの車の正確なレイアウトについては、オーナーズマニュアルを参照してください。
必要ならば、ハンマーまたは山羊の足を使って新しいスプリングを取り付けます。固定クリップまたは上部ネジを再接続し、レンチで締めます。それから、下部のナットとワッシャーを再接続して、すべての部品がしっかり締まっていることを確認します。
ショックアブソーバーを接続し直し、ホイールを元の位置に戻してナットを締めます。作業を進める前に、ボルトとファスナーが所定の位置にあり、適切なトルクレンチがあることを確認してください。
残りのタイヤについても同じ手順を繰り返します。
車を再び上げてサルを取り除き、その後ゆっくりと車を地面まで降ろします。

どうやって

その後、ヘッドライトを調整するか、少なくとも調整して、ヘッドライトの配置が作業によって迂回されていないことを確認することをお勧めします。

お知らせ

ブレーキラインをよく見てください。彼らは彼らの仕事場から自由であるべきであり、そして車が道路上にある間、熱くなっているか、回転しているか動いている部分と決して接触するべきではありません。
一人であなたの車の修理をしないでください。フロントスプリングを取り外す前に、近くの人にあなたがしていることを知らせ、事故の際には192に電話するように伝えてください。