コンテンツ
自動車のブレーキシステムは、油圧、力学、摩擦の複雑なシステムで構成されています。時には問題が発生し、ブレーキに不均一な磨耗を引き起こし、1対のパッドが他よりも先に磨耗することがあります。この問題はいくつかの理由で発生する可能性があります。
ブレーキパッド不良
ブレーキパッドの故障のために、ブレーキパッドの不規則な摩耗がしばしば発生します。コンパスには、パッドを押して車両を停止させるピストンが含まれています。運転者がブレーキペダルを放すと、ブレーキカルスの内側のシールがピストンをペダルから押し出す。いくつかのケースでは、ゴム製のフェンスは、その格納能力を失います。これにより、一方のブレーキローターにのみ一定の圧力がかかり、特定のインサートの摩耗が大きくなります。
ブレーキホース
ブレーキホースが破損すると、ブレーキロッドが何らかの衝撃によって生じた損傷を受けたとき、またはブレーキロッドが経年劣化したときに発生します。この問題は油圧システム内に圧力を発生させる可能性があり、それはインサートをローターを通して引きずりそしてその摩耗を加速することによりコンパスを損傷することがある。
ブレーキパッド
製造業者は、大量生産によってブレーキパッドを製造し、それらを解放する前にそれらを定期的に試している。しかしながら、この制御を用いても、いくつかの不完全な挿入物は最終的には棚に入り込み、そして欠陥のある錠剤は急速に磨耗する。
ブレーキキャリパーピン
ブレーキキャリパーピンはコンパスが車輪と共に前後に動くことを可能にする。これらのピンが腐食し始めると、コンパスは動く能力を失います。それで彼はたった一つの位置で動けなくなる。それが正しければ、タブレットの片面の消耗が早くなります。一般に、ブラシと少量のグリースで腐食の問題を解決できます。