Vespa PXの接続方法

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説明書
スクーターの準備
新しい配線の設置
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Vespa PX Scooter Wiringは、すべてのライトとインジケータの電気的な骨格を提供します。部品を修理または交換する方法を理解することは、このイタリアのスクーターで最も難しい修理仕事の1つである傾向があります、しかし、修理は忍耐でされることができます。

説明書

古いベスパスクーターの回転は、そのインストルメントパネルのサイズの縮小と表面積の縮小のために複雑です。 （Fotolia.comからのGonéaloCarreiraによる古典的なオートバイの画像）

スクーターの準備

ソケットレンチを使用して、自転車の座席を固定しているネジを緩めます。シートを脇に置き、ネジを紛失しないように金属製のトレイに入れます。プラスドライバーでエンジンとパネルを外し、キャブレターから燃料ホースを外します。燃料タンクを固定しているネジを緩めて引き戻し、燃料ホースをモーターサイクルのボディに戻す。金属製のトレイネジでタンクを横に置きます。
レンチとプラスドライバを使用してパネルを引き出し、レギュレータからバッテリと配線を取り外します。ケーブルを外し、オートバイのメインキャビティのボディフレームの穴に通す。エンジンを横に動かし、モーター上部のモーターケーブル接続を開く。すべての接続を外します。スクーターの後ろに行き、リアライトを外します。
プラスドライバを使用して、モップパネルの下にあるネジを外します。金属製のトレイにネジを入れ、手でスピードメーターケーブルを抜き、ユニットの上部を引き上げます（スピードメーターケーブルを上向きのフォークの下部にも押す必要があるかもしれません）。イグニッション、矢印、パーキングブレーキの電気接続を外します。降りて、同様に後部ブレーキスイッチをオフにしてください。ソケットレンチを使用してリアブレーキペダルスイッチにアクセスします。
グローブボックスを開き、フレームの2本のパネルネジを緩めます。反対側に移動し、ドライバを使用してパネル上部のネジを緩めます。配線を外してからパネルを取り外してください。グローブボックスに戻り、フロントインジケータを外します。
装置が完全に取り外されるまで、インストルメントパネルの配線からフレームを通して配線を引き出します。次に、燃料タンクの空洞の底部にある配線を取り、フレームの外側から前、後、そして上にワイヤを引っ張ります。モップフレームを完全に空けたまま、古い配線を外します。

新しい配線の設置

新しい配線を引き伸ばします。後ろの前端を確認してください。電気テープを使用して電気配線の前面を包みます。ハンガーを伸ばします。それらがパネルの外に突き出るように、タンクの側面の空洞を通して前端まで挿入します。ダクトテープを使用して、配線をタンク側の端に接続します。それが刃の端で握られることができるまで慎重にフレームを通して新しい配線を釣りそして引っ張ってください。ハンガーを取り外し、粘着テープでテープを包みます。
正面の矢印から配線を外し、信号コネクタに配線して、手で再接続します。長いドライバを使用して、ボードの上部からパネルまで裸の配線を「固定」します。パネル上で圧縮されないように引っ張ります。フロントブレーキとヘッドライトの配線を再接続する。
燃料タンクの空洞の内側に手を伸ばして、後部ブレーキケーブルを前部開口部からブレーキペダルまで導きます。手が届いたら、ワイヤーを少し引き、リアブレーキペダルスイッチを再接続します。レンチでブレーキペダルを取り付けます。残りのケーブルを後部接続箱、後部ライト、電池と調整装置まで配線してください。
Vespa PXの配線図を参考にして、新しい部品からすべてのケーブルを接続します。ワイヤーの色と、モーターの接続部、テールライト、およびスロットルで接続する必要がある部品（これらの部品は複数のワイヤーを接続する）に特に注意してください。黒い線から始めて、バッテリーを再接続することを忘れないでください。
残りのワイヤをイグニッションスイッチと信号に接続できるように、インストルメントパネルを十分に閉じます。スピードメーターとパネルケーブルを閉じるときに挟まれないように、それらを再接続します。パネルを固定するネジを取り付け直します。ケーブルとプラグを元どおりに取り外したねじで固定します。

燃料タンクとホースを取り付け、キャブレターと再接続する。シートの裏側を上にして、燃料タンクをフレームに入れながらねじ込みます。ダッシュボードにイグニッションキーを挿入してオンにします（エンジンを始動させないでください）。ブレーキを押し、矢印を点灯させ、ヘッドライトが正しく機能していることを確認してライトをテストします。