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強いガス臭を伴う排気は、いくつかの問題を示唆している。ガスの臭いは通常、車が停止しているときに車の周りに気づくことがあります。
空燃比
空燃比のバランスが崩れる可能性があります - 過剰に、未燃燃料は煙に変わります。これは通常、他のより複雑な問題の症状であり、「ガスの臭い」が排気ガスから出てくる原因です。
酸素センサー
一般に「Ｏ ２センサ」と呼ばれ、それらは故障し、車に搭載されたコンピュータに空燃比を不適切に調整させ、それから燃料を偏向せずに通過させる可能性がある。通常、車はダッシュボード上に、時にはエンジンチェックライトとしてアラームを表示します。
触媒コンバーター
触媒コンバータは、燃焼した燃料の有害な副生成物を排気ガスから除去するのに役立ちます。このため、それらは目詰まりしたり、引っ込んだり、無効になったりする可能性があります。これは空気 - 燃料の割合を無駄にし、燃料の出費を引き起こします。
電子制御ユニットの問題
現代の自動車はすべて、エンジン制御を管理するために小型コンピュータを使用しています。場合によっては、車内のコンピュータにインストールされているソフトウェアに問題が発生し、いくつかの問題が発生することがあります。そのコンピュータの状態を確認するには、経験豊富な整備士を訪問する必要があります。
タイミングベルト
タイミングベルトとチェーンは時間の経過とともに伸び続けます。多くの製造業者はそれらを80から120 kmごとに取り替えることを勧めます。伸びるにつれて、エンジンのドライブシャフトの時間がピストンとずれて、未使用の燃料や不十分な空気が発生します。