伝送ノイズを診断する方法

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大部分の車両騒音は内部部品に関連しているので見ることはできないが、その挙動および音の周波数は常にエンジンの回転または圧力に従って可動部品を扱う。他の中古の自動車部品は、ノイズを模倣したり、欠陥のあるトランスミッション部品をタクトしたりすることがあるため、特定の問題に対して特定のノイズを特定することが重要になります。

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伝送ノイズを十分に早く診断することは高価な修理を遅らせることができます （古いギアボックスはFotolia.comからUndyによる道路画像の横の休憩所に捨てられました）

車両を運転して、数回停止して加速します。トランスミッションが自動的にシフトするときにギアのスリップを伴う一定のノイズが聞こえる場合は、トランスミッションオイルが不足しています。適切な液面がないと、ポンプはトランスミッションを通して空気を押し込まなければならず、それが騒音を引き起こし、躊躇やスリップを引き起こします。地面に漏れがあると、トランスミッションフルードの損失を確認できます。
エンジンをアイドリング状態にし、ギアボックスをパーキングまたはニュートラルにしたまま車両を放置する。足をブレーキペダルの上に置いてください。エンジンスピードを上げるには、スロットルペダルをゆっくりと踏みます。エンジンの回転速度が上がるにつれて強度が増すというざわめきに気付いた場合は、トランスミッションポンプまたはポンプシャフトが故障していることを意味します。ギアトレインは走行モードとは関係がないので、他のすべてのコンポーネントは除外されます。これらのコンポーネントの位置については修理マニュアルを参照してください。
エンジンをアイドリングさせ、足をブレーキにかけた状態で走らせている間に、賑やかな音が聞こえます。これにより、トルクコンバータは動作モードになります。トルクコンバータポンプ、ステータ、およびタービンはニュートラルモードまたはパークモードの間に自由に回転するので、これらの設定では騒音は発生しません。「ドライブ」モードでゆっくり加速して、車両が前進するにつれてトルクコンバータの騒音が静かになるかどうか聞いてください。
エンジンのアイドリング時とアイドリング時にブレーキをかけます。非アクティブ時にさらに1分間革命を上げます。ブレーキ圧を維持しながらギアセレクターを「ドライブ」に設定します。あなたが激しいノックを聞くか、またはシャーシでチャイムを感じるならば、これはトルクコンバーターマウントがオフであるか壊れているのを示すかもしれません。後輪駆動車の前後両方のユニバーサルジョイントの気密性をチェックしてこれを確認してください。
それが中立から逆にそして再び戻って変わるとき、激しい鼓動を聞く。トランスミッションクロスメンバーアッセンブリ（ラバーショックアブソーバー）に過度の磨耗や亀裂がないか点検する。激しい打撃中のシャシフレーム内の顕著な振動は、トルクコンバータの問題よりも欠陥のあるトランスミッションアセンブリをより多く指すでしょう。
最初の変速機から最後の変速機への通常の変速機変速機で車両を運転する。急加速を使用して、トランスミッションがしっかりと変わるようにします。それが変更されるとすぐにすべてのギアの金属に対して金属のきしみ音、うなり音または機械的ノイズを聞きます。このような騒音は、個々の遊星歯車、入力軸または内部駆動ベアリングに問題があることを示しています。 1つのギアにひび割れや磨耗があると、そのギアには1つの騒音しか発生しません。これらの部品の位置については修理マニュアルを参照してください。