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電動スクーターやガソリンは、交通手段や個人の移動に興味がある人にとっては素晴らしい選択肢です。これらの多用途の機械は普通の自転車のスピードと使いやすさで自転車の便利さを提供します。多くのガソリンスクーターは、騒音が少なく、軽量で、チェーンと同じくらい効率的なタイプのベルトを使用しています。これらのベルトはやがて摩耗して滑り始めます、そしてこれは少し基本的なメンテナンスの必要性が上がるところです。
清潔で乾燥した
スクーターでベルトが滑る主な原因は、その中に水、油、またはグリースが含まれていることです。一部のモデルは他のモデルよりもこの状態に敏感です。 2ストロークエンジンの排気は気化したオイルで満たされていて、それはベルトやプーリーの表面に蓄積する可能性があります。滑車を取り外し、キャブレターまたはブレーキクリーナーを拭き取り、180グリットの紙やすりで磨き、滑車とベルトの両方を石鹸と水で拭きます。きれいな場所全体を乾かした後、ベルトを元通りに取り付け、ノイズがないか探します。
テンションと調整
それでもベルトから音がする場合は、テンショナーを調整します。ベルトは、最長距離の中心から1.3 cm以内にずらす必要があります。テンショナーは通常ベルトの下にあり、ねじ込み式接続で調整されます。ベルトを右に回すと張力が上がり、左に回すと張力が下がります。プーリーが到達可能な最大距離で調整されていてもベルトを1.3 cm以上撓ませることができる場合は、テンショナーが磨耗している可能性があり、交換する必要があります。
テンションが正しい位置にあってもベルトが鳴り続ける場合は、Gunk製のものなどのベルトアライナを適用してみてください。これらのアライナーは一種の接着剤で、ベルトの滑りを大幅に減らすことができます。
交換
すでにプーリを清掃し、テンションを調整し、ベルトアライナを取り付けても、まだ滑り続ける場合は、新しいプーリが必要です。ケブラー補強材と粘着性のあるゴムコンパウンドを使用した、より現代的なベルトの購入を検討してください。これはCVT（無段変速機）を装備したスクーターにとって特に重要です。より高価ですが、200.00ドルの強化されたケブラーベルトは、これらのトランスミッションベルトで起こる極端なウォームアップの間、よりよく持ちこたえます。
非CVTベルトを装備しているより重い乗客は歯付きベルトのシステムを必要とするかもしれません。これらのベルトはプーリーなどの互換性のある機器を必要としますが、どんなタイプのベルトにも比類のないパワーを提供します。歯のシステムは一般的に滑らかなベルトのシステムを凌駕し、高性能スクーターは横滑りの可能性なしに急な傾斜路を歩くことができます。