点火不良を修復する方法

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あなたがあなたの車のエンジン故障を疑うならば、通常心配することは何もありません。いくつかの問題が問題になるかもしれませんが、特にエンジンルームへの道を知っているなら、それらのどれも修正するのが難しすぎません。たとえあなたが専門家の助けを必要とするとしても、失火を直すことは通常それほど高価ではありません。実際、単純なコマンドでサービスを実行することがよくあります。

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たとえあなたが専門家の助けを必要としているとしてもそれは欠点を直すためにそれほど高価ではない （Jupiterimages / Photos.com / Getty Images）

モーターが正しくプログラムされていることを確認してください。クランクシャフトとバルブ制御を正しいタイミングで配置することは非常に重要です。それで問題なくそして失火なしでアイドリングしているエンジンは最大の加速を持ちます。このステップを完了するには、タイミングライトにアクセスするか、単にあなたのためにそれをするようにワークショップに依頼する必要があります。ロープーリー（クランクプーリー）の上死点の上にチョークで印を付け、ストップウォッチライトをナンバー1のスパークプラグケーブルに接続します。それからエンジンが動いている状態で滑車に光をかきます。古い車種では、ストロボスコープが点滅している状態で、ディストリビュータがラインのマークに対してわずかに左または右（ニュートラルより上）にある可能性があります。次にディスペンサーを締めます。この手順は、オンボードコンピュータによって自動的にプログラムされる新しい車両には必要ありません。
スパークプラグを交換してください。数回、1つか2つの汚れたスパークプラグがエンジンを故障させることがあります。自動車部品店はあなたの車に調節可能なキャンドルがあるかどうかを知ることができます。キャンドルケーブルを1本ずつ取り外し、適切なサイズのソケットを使用して古いキャンドルを取り外します。新しいキャンドルを挿入するときは、ワッシャーがフィラメントよりも小さいことを確認し、時計回りに最大限に締めます。最後に1/8回転して、しっかり固定されていることを確認します。スパークプラグケーブルを新しいものと交換して、次のシリンダーに進みます。
必要に応じてスパークプラグケーブルを点検して交換してください。それらがシリンダー分配器に送られるとき、それらが互いに触れないことが非常に重要です。その結果、「クロスファイア」と呼ばれる現象が発生する可能性があります。この現象を介して、ワイヤ内の電気の流れが隣接するワイヤの流れと効果的に交差し、エンジンが点火しなくなる可能性があります。それらがすべて別々になっていてうまく表示されている場合は、それらを新しいセットと交換する時期があるかもしれません。
必要ならば、マニホールドキャップとローターを交換してください。マニホールドキャップを取り外し、各キャンドルドアの下にある端子を点検します。それらが損傷しているか、燃えているか、または失われているように見えるならば、それは彼らのふたを交換する時です。それらは自動車部品店で見つけることができて、めったに高価ではありません。 1つ以上の端子が何らかの方法で損傷を受けると、発火故障が発生する可能性があります。