フォルクスワーゲンゴルフのクラッチを調整する方法

ビデオ: フォルクスワーゲンゴルフ eTSIアクティブ【試乗&レビュー】新型ゴルフは1リッターモデルが大トロ!! 運転支援も最新で高機能!! E-CarLife with 五味やすたか

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ゴルフは1974年にアメリカとヨーロッパのフスカに代わって初めてフォルクスワーゲンによって製造されました。それ以来、世界で3番目に売れている車になりました。ゴルフは信頼性と安全性において平均以上の特性を持つ堅実な車です。ゴルフクラッチは、ペダルを離すと一緒になってエンジンをトランスミッションシステムに接続したり切断したりするときに一緒になる一連のスプリングプレートです。最近のゴルフモデルは自己調整クラッチを持っているかもしれませんが、ほとんどはプレートの磨耗を補うために時々ケーブルの調整を必要とします。

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VWゴルフクラッチを定期的に調整してください。 （Fotolia.comからalma_sacraによる赤い画像の小型軽自動車「ヒュンダイゲッツ」の速度）

エンジンルーム内のクラッチ調整ケーブルを見つけます。このケーブルは、白いプラスチック製とスチール製のナット調整で構成されており、エンジンルーム内の運転手の左トランスアクスルの上にあります。あなたが車の前部を捜すとき、電池の左側にあるトランスアクスルの上に白いプラスチック製のナットを探してください。クラッチケーブルは、その調整をバリアを介してクラッチケーブルに案内する。
エンジンを切り、パーキングブレーキをかけます。
クラッチペダルを手で踏み、抵抗を感じる前にそれがどのくらい緩んでいるか、または動きがどれほど簡単かを感じます。たるみはペダルの最初の簡単な動きであり、あなたはあなたの指でそれを押すことによってそれをテストすることができます。それとは対照的に、あなたはおそらくあなたの手全体を使ってクラッチを切り、ペダルを地面まで押し込む必要があるでしょう。
ペダルの動きと直角に定規を握って、クラッチペダルの間隔を測定します。ゴルフクラッチの遊びのための指定は1.5 cmか15 mmです。ギャップがこれより大きい場合は、調整が必要です。
調整を行う前に、クラッチペダルを押し込み、数回放します。
クラッチケーブル固定ナットをレンチで緩めます。調整ケーブルを指でたるんだ量だけゆるめるまで締めます。 1985年以降のモデルでは、アジャスターのプラスチックの縁とその下のトランサムソケットの間に1/2インチのスペーサーを置きます。カラーがスペーサーに正しく取り付けられるまでアジャスターを反時計回りに回してから、ナットを締めます。スペーサーを取り外します。
クリアランスをもう一度テストして、それが正しいことを確認し、必要に応じて調整を行います。