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多くの新しいオートバイ用タイヤは、メートル法の寸法に基づいて販売されていますが、1980年代初頭まで製造された古いオートバイは、インチサイズのタイヤを使用していました。タイヤメーカーが提供する基本的な計算および変換テーブルまたはアプリケーションガイドにより、古いタイヤを交換するためのメトリックサイズのタイヤを簡単に選択できます。
タイヤサイズの解読
インチで測定されたタイヤ（3.50-18など）には、セクション幅（3.50インチ）とホイールの直径（18インチ）の2つの情報しかありませんが、メートル法システムを使用しているタイヤには、セクション（110 mm（mm））、アスペクト比（90％）、直径（18インチ）。アスペクト比は、側壁の高さと断面の幅の関係です。 110/90タイヤのサイドウォールは、110 mmの約90％、つまり99 mmです。
指定をインチからミリメートルに変換します
比較の開始点として、測定値をインチからミリメートルに変換します。各インチは25.4 mmに相当するため、セクション幅が3.50インチのタイヤでは、メトリック幅は3.50 x 25.4 mm /インチ= 88.9 mmになります。この幅は、セクション幅が90mmのメトリックタイヤに最も近いものです。どちらのシステムもホイールの直径にインチを使用しているため、この測定値を変換する必要はありません。
側壁の高さ/アスペクト比の考慮
インチで指定されたほとんどの古いタイヤは、サイドウォールの高さがセクションの幅とほぼ同じであったため、幅3.50インチのタイヤは同じ高さ、つまり約90 mmです。
ただし、90 / 90-18タイヤの高さは90 mm x 90％= 81 mm、つまり3.50-18よりも約8 mm（1/3インチ）低くなっています。差はわずかですが、モーターサイクルの安定性に影響したり、スピードメーターが不正確になったりする可能性があります。
タイヤメーカーのアプリケーションガイドを見る
90を超えるアスペクト比は通常利用できないため、古いモデルと同じセクション幅のメトリックタイヤは低いので、ほとんどのメーカーは、わずかに広いタイヤ、100 / 90-18、 3.50-18の代わりとして、90 mmの側面の高さ（100 mm x 90％）。
110 / 90-18タイヤのセクション幅は110 mm、サイドウォールの高さは99 mmであるため、3.50-18タイヤよりも幅が広く、背が高くなります。