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油圧システムは、極端に高温または低温の条件下で数万ポンドの圧力を受ける可能性があります。用途に適した油圧作動油を選択することは、何千サイクルもの作業と加熱の後のシステムの寿命と性能にとって非常に重要です。いくつかの流動的な選択肢があり、それぞれに長所と短所があります。
圧縮性
チャージモジュールとも呼ばれる「圧縮性」とは、圧力に応じて流体が体積または密度を変化させる傾向を指す。どんな流体でも圧縮されていると考えるのは奇妙に思えるかもしれませんが、油中の添加物、不純物、および微視的な気泡は圧縮されます。つまり、完全な油圧作動油では圧縮率がゼロになりますが、添加剤がほとんど含まれていない非常に細かい流体が必要なため、これは一般に不可能です。
空気の放出
空気の放出は、流体の圧縮率とその熱力学的特性の要因です。非常に濃い作動油は、通常、それが適用された後も長い間気泡を閉じ込めたままにしており、これは良くない。
洗剤の内容
ほとんどの種類の油には、水を乳化し、システム内に汚れを蓄積させる可能性のある汚染物質を懸濁させるためのある種の洗剤が含まれています。これにより、汚染物質が堆積してシステムに水害を与えるのを防ぎます。洗剤油を使用するときは、それを濾過し、その状態を気にする必要があることに注意してください。乳化水は非常に高い温度で蒸気に変わる可能性があり、それが油圧システムにデッキを引き起こす可能性があります。
粘度
それは流体が自由に流れる能力を意味します。カラントシロップが高いのに対し、水は非常に低い粘度を持っています。それはほとんどの場合、より大きな熱で減少します。それは、流体の分子がより多く動くためです。高粘度の流体はシステムをより効率的にするが、より薄いものはより良好な空気放出およびより低温でのより良い性能を有するので、粘度の微妙なバランスに到達しなければならない。
多粘度オイルが問題に対する奇跡的な反応のように見えても、使用される添加剤は空気の放出を減らす傾向があることを覚えていてください。多粘度オイルは、大きな貯留層と優れた空気放出特性を備えた大容量システムには適していますが、必要な場合を除き、小規模システムでは避けるべきです。
潤滑性
ほとんどの油のように、油圧はそれが適用される潤滑剤としても機能します。標準的な油性基剤は一般に潤滑性がよくないので、製造業者はそれらの潤滑性を高めるためにジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）を使用する。耐摩耗性油として市販されている高濃度のZnDTPを含む流体は、これらの油用に設計されたシステムでのみ使用されるべきです。