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必要に応じてブレーキパッドを交換しないと、ブレーキの安全性と性能が低下する可能性があります。他のものより早く消耗し、またより多くのチップダストを生成するので、あなたは金属とセラミックモデルの特性を知る必要があります。
ブレーキパッドの交換
ブレーキパッドは、車両内で磨耗し始めたため、交換する必要があります。選択されたチップモデルおよび金属含有量（またはその欠如）は、それが続く時間において重要な役割を果たす。このモデルは、ブレーキから発生する騒音、車のホイールから発生する埃、そして予想されるブレーキ性能にも影響します。
重要性
ブレーキパッドは、車両内のブレーキとブレーキディスクとの間に必要な抵抗を提供する。ブレーキを使用して車両を減速させたり、急に停止させたりすると、熱が発生します。車両が速くなればなるほど、そしてブレーキを使用するときに停止する必要が早くなればなるほど、ブレーキパッドの磨耗が増え、熱の発生量も増えます。金属製のインサートは破断する前により多くの熱を処理するため、より耐久性のあるモデルになります。不利な点は、金属製のインサートは、ノイズが大きくなり、ほこりが多くなり、ディスクの構成に金属が含まれていないモデルよりも早くディスクが摩耗することです。
モデル
ConsumerReports.orgによると、車両用ブレーキパッドは過去25年間で変化してきました。事実、ブレーキパッド業界は、アスベストとセミメタリックという2つの古いモデルだけでなく、その選択肢を4つの基本タイプに変更しました。ノンアスベスト有機、セミメタリック、NAOメタリック、セラミックアスベストです。
メタリックモデルの特徴
金属製インサートには2種類あります。ローメタルモデルにはスチールまたは銅の10〜30パーセントの最小量しか含まれていないため、セミメタリックタイプよりもノイズやほこりが少なくなりますが、セラミック製ブレーキパッドよりも多くなります。セミメタリックモデルには、より多くの金属（30〜65パーセント）が含まれています。カットスチールワイヤやウール、銅、鉄、グラファイト粉末などの無機フィラーと混合された金属も含まれています。
このタイプのブレーキパッドはうるさいです、それはより速くブレーキディスクを身に着けていて、そしてセラミックインサートまたは金属底モデルのようにより低い温度の間ブレーキ性能を提供しないかもしれません。しかし、それは他の2つよりも耐久性があり、良い熱伝達を持っています、と消費者レポートによると。
セラミックモデルの特徴
セラミックインサートは、ディスクを犠牲にすることなく、ユーザーに優れたブレーキ効果をもたらします。そして金属よりも高価だが、このモデルは他の人がより少ないノイズで作り出すほこりの量を作り出さない、と消費者レポートが言う。セラミック製ブレーキパッドは色が薄く、セラミック繊維、接着剤、非鉄フィラー、そして時には少量の金属を含んでいます。