コンテンツ
排気ガス以外の何かがあなたの車の排気管から出ている場合、それはトラブルの兆候である可能性があります。排気中にオイルがある場合は、すぐに問題を解決することが重要です。排気ガスのほとんどのオイル漏れの兆候は、専門家による評価が必要になることに注意してください。
詰まったPVCバルブ
ＰＶＣバルブは、燃料室内の制御された量のエンジン排気ガスの換気を可能にし、それらを燃焼させることを可能にする。目詰まりすると、エンジンが内部で加圧され、オイルが重要なジョイントを通過して排気口に入ります。この問題は通常、青みがかった煙、消費量の増加、汚れたオイルキャンドルを伴い、バルブを交換することで簡単に解決することができます。
バルブガイドの摩耗
バルブガイドは、バルブに出入りするガスの流れを制御するのに役立つエンジンの内部部品です。それらはエンジンオイルによって潤滑され、そしてそれらの茎に沿って磨耗し得るシールを有し、エンジンオイルがそれらを通過することを可能にする。これが起こると、オイルは摩耗したバルブを通過してエンジンの排気流に入り、排出パイプに蓄積します。この問題は通常、排気口から出てくる青みがかった煙を伴います。
ヘッドガスケットバースト
ヘッドガスケットはエンジンヘッドをブロックにシールします。これは吸排気システムの一部であり、シリンダーヘッドとエンジンの間の流体通路をシールします。ガスケットが破裂すると、液体がそれを通過して排気口に入ります。この問題は通常、過熱、電力の低下、消費の悪化、および荒い動作を伴います。
摩耗したピストンリング
ピストンは、燃料の燃焼からエネルギーを抽出するエンジンの一部です。混合気の点火はそれらを強制的に上下させ、車両を動かすエネルギーを提供します。それらは、それらの円周の周りにあり、エンジンオイルによって潤滑されているリングによって直径方向にシールされています。摩耗すると、オイルと燃料がそれらを通過して排気システムに入ります。この問題は通常青みがかった白い煙と効力のかなりの損失を伴います。
ピストン穴
ピストンは燃焼から直接エネルギーを得ます。表面に穴があいているピストンは、オイルとガスがそれを通過して排気口に入ることを可能にします。この問題はしばしば煙、機能や性能の低下、そしてエンジンの騒音を伴います。
ひびの入ったエンジンブロック
エンジンブロックは、エンジンの内部部品がある部分であり、その部品への流体の流れを制御する通路で埋められています。この部分に亀裂があると、オイルがいくつかの方法で排気管に移動することが可能になり、常に深刻な問題となります。