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5.9リットルのCumminsエンジンは230馬力のCummins L1エンジンとしても知られています。それは1998年から2003年の間にDodge Ramで紹介されました。エンジンは産業用ピストンを搭載したCumminsディーゼルエンジンのBシリーズの一部です。 5速マニュアルスピード、5オートマチックスピード、4速オートマチックトランスミッションを搭載。
トルク仕様
オイルサンプをエンジンブロックに接続するボルトのトルクは15フィートポンドでした。オイルポンプをエンジンブロックに接続するボルトは35フィートポンドのトルクを持ち、オイルポンプカバーをオイルポンプに接続するボルトは10フィートポンドのトルクを持ちます。
モータブロックトルク諸元
懐中電灯をエンジンブロックに接続するボルトは５０フィートポンドのトルクを有し、シリンダヘッドをエンジンブロックに接続するボルトは７０フィートポンドのトルクを有していた。エンジンブロックへのクランクシャフトアタッチメントカバーのメインボルトは85フィートポンドのトルクを持ち、リアリテーナベアリングボルトは30フィートポンドのトルクを持ちました。最後に、ウォーターポンプをエンジンブロックに接続するボルトのトルクは30フィートポンドでした。
シリンダヘッドトルク仕様
エンジンブロックへのシリンダーヘッド接続ボルトは70フィートポンドのトルクを持ち、エキゾーストマニホールドを接続するボルトは30フィートポンドのトルクを持ち、そしてインテークマニホールドをシリンダーヘッドへ接続するボルトは20フィートポンドのトルクを持ちます。 40ポンドフィートのトルク。シリンダーヘッドのバルブキャップを接続するボルトのトルクは3.33フィートポンド、最後のボルトのトルクは9フィートポンドでした。車軸ホルダーをシリンダーヘッドに接続するボルトは、25フィートポンドのトルクを持っていました。
エンジン寸法Cummins 5,9 L
このタイプのエンジンは6つの直列4ストロークシリンダーを持っていました。それは、全部で24個のバルブで、頭の上にバルブシステムを使い、そして電子燃料噴射システムを持っていました。エンジンはディーゼルオイルと固体カムシャフトを使用し、直径/ストローク10.2 / 11.9 cm、圧縮比16.3：1を測定しました。 。エンジンオイルサンプの容量は10リットル弱でした。