現代アクセントのクラッチを修復する方法

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Hyundai Accentのマニュアルトランスミッションはクラッチを使用してトランスミッションのためにエンジンの力をかけたり外したりします。クラッチディスクはフライホイールとトランスミッションギアボックスの間にあります。ギアをシフトしてクラッチペダルを放すと、クラッチがスライドして制御された方法で動力が伝達されます。これは部品の摩耗を引き起こし、長期的には交換が必要です。

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現代アクセントのクラッチを修復する方法 （Jupiterimages /コムストック/ゲッティイメージズ）

ジャックを使用して、Hyundai Accentを持ち上げて、それを専用のスタンドで支えます。
トランスミッションギアオイルを容器に排出します。オイルを排出するには、ラチェットを使用してドレンボルトを緩めます。完全に緩める前に、それが容器に落ちないように手を使って緩めます。
トランスミッションからドライブアクスル（ソックス）を外します。これを行うには、ブラケットの方向を固定している2本のネジを外してラチェットを使用します。解除すると、ドライブシャフトを簡単に引き出すことができます。ステアリングジョイントは、ステアリングとサポートが取り付けられているコンポーネントです。あなたはエンジンコンパートメントが配置されている場所までブラケットをたどることによって取り外される2本のネジを見つけることができます。 2本のネジを外すと、ドライブシャフトをトランスミッションから引き出すためにステアリングジョイントを外側に引き出すことができます。
ラチェットレンチを使って2本のエンドボルトを外し、エキゾーストシステムの他の部分からエキゾーストパイプを取り外す。この部分の除去は、トランスミッションへのアクセスを得るために必要です。
トランスミッションに接続されているすべてのケーブルを外し、各ワイヤの正しい位置を思い出してください。
トランスミッションに接続されているトランスミッションケーブルを外します。ラチェットを使用して各ケーブルとそのブラケットを取り外します。
トランスミッションをエンジンブロックに固定しているボルトを外します（7本か8本のボルトがあります）。トランスミッションの下にリフトを置いて安定させ、下げます。トランスミッションリフトがない場合は、モノレールトランスミッションリフトを使用できます。
それがサルに落ちるまで前後に送信を交互にします。トランスミッションを後ろに引き、慎重に地面に置かれるまで入力シャフトに圧力がかからないようにします。
ラチェットツールでプレッシャーボックスとクラッチディスクをステアリングホイールから外す。その後、この工具を使用してハンドルを取り外し、新しいものと交換します。または、専門の整備工でフライホイールを修理してから、製造元の指定に従ってステアリングホイールを締めて再取り付けします。
クラッチディスクをステアリングホイールの入力シャフトの穴に挿入して、アライメントツールに挿入します。新しいプレッシャーボックスをステアリングホイールに接続し、ボルトを締めます。プレッシャーボックスをひねった後、クラッチアライメントツールを取り外します。
新しいベアリングをトランスミッション入力シャフトに配置して、グリースを塗ります。トランスミッションが設置されると、それはプレッシャーボックスを押すでしょう。
入力軸をステアリングホイールの穴に押し込んでトランスミッションを元の位置に戻す。トランスミッションが設置されたら、ブランドの指定に従ってそれを固定します。
ドライブシャフトをトランスミッションに押し込んで再取り付けします。前に取り外した2本のねじを締めて、ステアリングジョイントをブラケットに再接続します。
ラチェットでシフトケーブルをトランスミッションに再接続する。
排気管と配線を再接続してください。
ドリップし始めるまで、ギアボックスプラグを通してトランスミッションギアオイルを追加します。オイルの漏れがなくなるまで待ってからプラグを締めます。
ジャックでHyundai Accentを下げます。