コンテンツ
アスファルトとコンクリートは、舗装道路、ガレージ、駐車場の一般的な骨材です。それにもかかわらず、それらは地球からゆっくりと枯渇しつつある天然資源です。その結果、多くの舗装会社がアスファルト小便で舗装する代わりにプラスチック製の代替品を試しています。ゴミ袋などの一般的な品目に使用されるプラスチックは、グリッド、インサート、さらにはプラスチック石にリサイクルされています。
プラスチックグリルシステム
プラスチックグリッドシステムは、連続メッシュを形成する接続されたシリンダーのネットワークを使用します。労働者はこの網を平らな地面に置き、次に地方の道路規制に応じて岩石や砂利の骨材で満たします。プラスチックメッシュは高速道路上の水の排水を可能にし、表面の水たまりを防ぎます。これに加えて、石油由来の大量のアスファルトを必要とせずに、車両や歩行者の交通に耐えることができる安定した通りを作り出します。
プラスチックインサート
他のプラスチック代替品はロゼンジです。再生プラスチックは融解するとほとんどどんな形にでも変形できる多目的な製品です。多くの州は、高速道路舗装の集合体にプラスチックペレットをまとめています。 Rural Conservation Allianceによると、舗装骨材の7％がプラスチックペレットです。それらは混合物により安定性を加え、そして水の流出のためにわずかに多孔質の質感を与える。
プラスチック床材
アスファルトに代わる装飾的なプラスチックはプラスチックの床材です。最も一般的なのは、高速道路の表面にレンガのように配置された小さな平らな石です。これらの舗装は、大きなコンクリートブロックの代わりに使用されるのです。プラスチックフローリングは高密度ポリエチレン（HDPE）のおかげで同じ耐クラック性を提供します。プラスチック製のフロアーリングの外観は、自然な外観の石やコンクリートの外観を模倣することもできます。
環境への懸念
道路にプラスチックを使用すると、埋め立て地の材料の量を減らすのに役立ちます。残念ながら、あまりにも多くのプラスチックはリサイクルされず、埋め立て地を埋めます。プラスチック代替品の需要が高まるにつれ、廃棄物会社はプラスチック製品を自社の処理ステーションから地元のリサイクルセンターに転送することができます。