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20世紀の大半の間、自主的輸出制限協定（ARVE）により、貿易国はより脆弱な輸入製品からの競争から脆弱な国内産業を保護することができました。 ARVEは、1994年の国際貿易規則の変更によりその使用が厳密に制限されるまでは、1970年代と1980年代にピークに達しました。
自主輸出規制協定がどのように機能するか
ARVEは実際には輸入制限のように機能します。輸入規制制度の下では、A国はB国に鋼鉄の割当量を課し、将来の出荷が国境を越えることを許可しないかもしれない。 ARVEのシナリオでは、B国の鉄鋼業はA国と競合することができますが、B国はA国への輸出を制限することに同意します。ある経済学者が説明しているように、「輸入国（A国）は、後日クォータを設定したり関税を引き上げると脅迫するかもしれない」。国Bは、国Aの顧客に価格を押し上げる関税および関税を回避するために、積極的に競争したくない場合があります。
協定の経済的効果
A国への鉄鋼輸出を制限することに同意することによって、B国は本質的に経済学者ロバートJ.カーボーが「市場共有協定」と呼ぶものに同意する。 B国は競争を通じて獲得した市場シェアのシェアを維持しており、A国の低効率産業は生き続けています。
しかし、B国はこの取引からより多くの利益を得るでしょう。それがより少ない鋼をA国に輸出するとき、彼らはまだより効率の悪い国内生産者からより多くの鋼を購入する必要があるので、この国の消費者は単位当たりより多くを支払うでしょう。一方、B国の生産者はA国の消費者に価格を引き上げることができ、この上昇の1％はB国の鉄鋼生産者にとって純粋な利益を表しています。
自主輸出規制協定の例
最も有名なARVEの1つは、1980年代初頭に米国への自動車輸出を制限するという日本からの合意を含みました。米国の自動車メーカーが日本企業と競争するのに苦労していたので、米国議会は日本の市場シェアを制限するために厳しいクォータを議論しました。日本は、ロナルド・レーガン大統領との3年間の契約を取り消すことによって、割当量を避けました。米国は自動車産業の仕事を保護し、消費者はアメリカ車と日本車のためにより多くを支払った、そして最終的に、ARVEは日本企業に輸出規制を避けるためにアメリカに工場を割り当てるよう奨励した。
1950年代に、米国はこれらの商品を米国の織物工場よりも安く生産するいくつかの東南アジア諸国からの織物と同様の協定を交渉しました。 1960年代後半、米国国務省はARVEを使用して国内の鉄鋼産業を日本とヨーロッパからの前例のない競争から保護しました。
自主輸出規制協定の終了
関税と貿易に関する一般協定の1994年のウルグアイラウンドは、司令官がARVEのための「最終的なポイント」と呼んだものにつながりました。貿易障壁を撤廃するという世界貿易機関の目的に沿って、参加国は新しいARVEや既存の協定の作成をやめることで合意した。