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エンジンが正常に作動していても、回転センサーはあなたの車を「死に」させるか、または始動に失敗することができます。エンジン回転数やシリンダーとクランクシャフトの位置に関する情報をインジェクションセンターに渡します。それは、点火の制御、エンジンの同期、そして電子式噴射のために基本的なことです。その失敗はいくつかの一般的な問題によって引き起こされます。
クランクシャフトスライド
この問題は、クランクシャフトがエンジンベルト側に滑り始めると発生します。通常、メインスロットルの磨耗が原因です。しばらくして、クランクシャフトの新しい位置は、それをセンサーに接続する薄い金属プレートをエンジンまたはベルトの各回転でクランクシャフトの片側にぶつけます。ベルトが回転すると、カチッという音がします。センサーは磨耗または完全に破損します。車がうまくいっているように見えてもエンジンが突然死んだ場合、これが問題になるはずです。
過度の熱
過度の熱はエンジンにさまざまな問題を引き起こす可能性があります。潤滑不良、換気またはラジエーターの問題のためにそれがあまりにも多くの熱を作り出しているならば、温度は正常に上昇するかもしれなくて、そして回転センサーのプラスチックハウジングを溶かすか、または割れるかもしれません。この場合、センサーがクランクシャフトからコントロールパネルに情報を送信しないため、車の電源は入りません。
不完全な鞭
ホイップは、クランクシャフトセンサーの最も一般的な問題です。それは不正確な電圧によってまたは接地およびリターン回路問題によって損傷を受けるかもしれません。ワイヤ、オイル、ゴミがゆるんでいると、ハーネスが摩耗して張力が変化したり、ワイヤ自体が摩耗したりする可能性があります。センサーが断続的な問題を示し始め、車の電源を入れることはできますが、最終的には死亡します。
ベルトの損傷
タイミングベルトが衝突で破損したり、定期的な磨耗によって破損したりすると、クランクシャフトに巻き付き、さまざまな部品やセンサーを破損する可能性があります。ベルトが破裂したときにセンサーがベルトにぶつかって、ハーネスとセンサー自体を損傷している可能性があります。ストラップを交換したにもかかわらず、センサーはまだ損傷している可能性があり、車両の電源は入っているが数分後に死亡する可能性があります。