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車の油圧ステアリングシステムは高圧で作動するため、漏れがよく発生します。漏れを見つけて修復するには、ポンプとステアリングギアアセンブリの間のいくつかの点を検査する必要があります。ほとんどのステアリングシステムでは、特定の手順に従って問題を解決できます。
ステップ1
安全な場所に車を駐車し、ボンネットを開けます。
ステップ2
ファイアウォール（車のフロントガラスの側面にあるエンジンルームの壁）を通過するステアリングコラムアセンブリの一部に従って、車両の油圧ステアリングシステムを見つけます。ステアリングコラムに接続されたコンポーネントをたどって、ポンプとパワーステアリングリザーバーに接続されたホイールとホースアセンブリに到達します。
ステップ3
漏れの原因が容易に認識されない場合に備えて、古い布を使用してステアリングシステムの周りの濡れた汚れたコンポーネントを清掃します。
ステップ4
エンジンを始動し、ステアリングホイールを左右から回し、数回完全に動かして、システムの圧力を上げます。
手順5
エンジンを停止し、必要に応じて懐中電灯を使用してエンジンルームシステムを点検します。場合によっては、リークが発生し始めるまで1〜2日待つ必要があります。
手順6
パワーステアリングポンプの周囲に亀裂がないか調べます。ポンプハウジングの周囲に液体が見つかった場合、ハウジングが損傷しているため、交換する必要があります。一部のポンプには内部シールがあり、必要に応じて交換する必要があります。また、貯水池に注意を払い、それが良好な状態であることを確認してください。ひび割れたリザーバーも交換する必要があります。
手順7
ホースの周りのフィッティングが適切に締められていることを確認してください。システムで使用されているフィッティングまたはクランプのタイプに応じて、フィリップスレンチまたはラチェットとソケットを使用してクランプを締めます。
手順8
ホースに沿って切り込みを探します。可能であれば、ホースに沿って指を走らせて、濡れている隠れた切り口を見つけます。途中で漏れたホースは交換が必要です。カットがホースの端に近い場合、損傷した部分をカットしてコンポーネントに再接続できます。
手順9
ステアリングギアアセンブリを他のコンポーネントに接続している金属線を確認します。破線は置き換える必要があります。
手順10
ステアリングギアアセンブリの端とアセンブリを車輪に接続するアームの間のショックアブソーバーを点検します。両端で液体が漏れている場合は、ステアリングギアアセンブリの両端のシールを交換する必要があります。
手順11
ジャッキで車両の前部を持ち上げ、架台で支えます。ステアリングギアアセンブリを綿密に検査します。