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持ち上げないフォークリフトは、油圧システム内に空気があります。一般に、バルブカートリッジのOリングの故障により、システムに空気が入りました。通常、レバー付近の油圧システムを点検すると、液漏れの兆候が見られます。持ち上げられないフォークリフトを修理するには、Oリングを交換し、油圧システムに液体を補充する必要があります。交換用のOリングは、工具店や機械メーカーから入手できます。ほとんどの場合、正しいOリングを購入するには、フォークリフトのモデル番号が必要です。
ステップ1
フォークリフトを、各フォークに2つずつ、4つの格納された油圧ジャッキに配置します。友人にフォークリフトの下でサルを持ち上げて操縦するのを手伝ってくれるよう頼んでください。サルはフォークの端にあるはずです。
ステップ2
油圧ポンプ本体の右側、後部タイヤの横にあるオイル排出ネジを見つけます。マシンの下にコンテナを置き、六角レンチでネジを外します。すべての液体が排出されるまで、油圧ジャッキレバーを上下に動かします。必要に応じて、ヘルパーにフォークリフトフォークの前部を持ってもらい、レバーを動かしているときにフォークが傾かないようにします。ネジを取り付けて締めます。
ステップ3
ポンプの右側にある下部レバーを保持するピンを見つけます。小さなプラスドライバーをピンの上に置き、ハンマーでキーを叩いてピンをレバーから外します。レバーを外します。
ステップ4
油圧システムの横にあるレバーが覆っているバルブカートリッジを緩めます。ペンチを使用して、カートリッジを手で回して外せるまで、カートリッジを反時計回りに回転させます。カートリッジが配置されているポンプからOリングを取り外します。布でエリアを拭いて、ジョイントから残った残留物を取り除きます。
手順5
新しいOリングを所定の位置に配置し、バルブカートリッジをポンプハウジングにねじ込みます。手で取り出せなくなるまでバルブカートリッジを固定します。ペンチでカートリッジをさらに半回転させます。
手順6
レバーをポンプハウジングの隣に戻し、ピンで固定します。フォークリフトコントローラーから最も遠いポンプ本体の上部にあるネジを外します。ネジにはプラスまたはアレンヘッドが付いている場合があります。作動油が穴のラインの底に達するまで、作動油を穴に通します。ポンプにネジを戻し、適切なレンチで固定します。
手順7
アシスタントの助けを借りて、油圧ジャッキからフォークリフトを取り外します。