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ヤンマーのディーゼルエンジンは、特に帆船セクターでのレクリエーション用途で知られています。軽量でメンテナンスが簡単なため、長さが8〜12メートルのボートに最適です。これは、エンジンが適切に機能するために不可欠です。バルブチェーンは、バルブカム、ロッカーアームとアーム、およびバルブで構成されています。バルブヘッドのクリアランスは、バルブアームのネジとロックナットアセンブリで調整されます。クリアランスは、ステムの先端からバルブアームの表面まで、エンジンが冷えている状態で測定されます。
ステップ1
レンチでバルブアームチャンバーカバーから2本のネジを外します。エンジンカバーを取り外します。ガスケットを取り外して廃棄します。
ステップ2
吸気および排気バルブが完全に閉じられ、アームスプリングに圧力がかからない状態で、圧縮ストロークの前部シリンダーが上死点（TDC）になるまで、エンジンを手で回転させます。 2つのバルブは、次のシリンダーに進む前に調整する必要があります。
ステップ3
レンチでレギュレーターのロックナットを緩めます。マイナスドライバーでレギュレーターを離します。
ステップ4
バルブアームとステムの間に0.2 mmのスライドゲージを挿入します。キャリブレータにわずかな抵抗を感じるまでレギュレータを締めます。
手順5
ブレードキャリブレーターを取り外し、ドライバーでレギュレーターを所定の位置に保持しながら、レンチでレギュレーターのロックナットを締めます。ナットを締めた後、キャリブレータで再度調整を確認してください。
手順6
次のシリンダーが圧縮行程でTDCに達するまで、手でエンジンを回します。各シリンダーに対してこのプロセスを繰り返します。
手順7
新しいバルブアームチャンバーガスケットを取り付けます。頭の上の位置にキャップを置きます。ネジを取り付け、レンチでそれらを締めます。