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ゴルフは、アメリカとヨーロッパでビートルを置き換えるために、1974年にフォルクスワーゲンによって最初に生産されました。以来、世界第3位の販売台数を誇ります。ゴルフは、信頼性と安全性において平均を超える機能を備えた頑丈な車です。ゴルフクラッチは一連のスプリングプレートで、ペダルを離すと一緒になり、エンジンをトランスミッションシステムに接続および切断します。最新のゴルフモデルには自動調整クラッチが付いている場合がありますが、ほとんどの場合、プレートの摩耗を補うためにケーブルを時々調整する必要があります。
ステップ1
エンジンルーム内のクラッチ調整ケーブルを見つけます。このケーブルは、白いプラスチック製フィッティングとスチールナットで構成され、エンジンルーム内のドライバーの左側にあるトランスバースの上にあります。車の前を見て、バッテリーの左側にあるクロスバーの上にある白いプラスチックナットを探します。クラッチケーブルは、バリアを介してその調整をクラッチケーブルに導きます。
ステップ2
エンジンを停止し、駐車ブレーキをかけます。
ステップ3
抵抗を感じる前に、クラッチペダルを手で押して、たるみ具合や動きやすさを感じてください。クリアランスはペダルの最初の簡単な動きであり、指で押すことでテストできます。対照的に、クラッチを外し、ペダルを地面まで踏み込むには、おそらく手全体を使用する必要があります。
ステップ4
定規をペダルの動きと直角に持ち、クラッチペダルのクリアランス距離を測定します。ゴルフクラッチのクリアランスの仕様は1.5 cmまたは15 mmです。クリアランスがこれより大きい場合は、調整が必要です。
手順5
調整を行う前に、クラッチペダルを押し込んで数回放します。
手順6
クラッチケーブル固定ナットをスパナで緩めます。調整ケーブルを指で締めて、一定のたるみができるようにします。 1985年以降のモデルでは、アジャスターのプラスチックリムとその下の横軸スロットの間に1.2 cmのスペーサーを配置します。リムがスペーサーに正しく取り付けられるまでアジャスターを反時計回りに回し、ナットを締めます。スペーサーを取り外します。
手順7
クリアランスを再度テストして、それが正しいことを確認し、必要に応じて調整します。