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冷媒が制限された開口部を通過すると、その液体は気相に変化します。この状態変化は流体を冷却させ、それがシステムを通過するときに乗員室の熱を吸収する。車両の空調装置は、そのような状態変化に機能するように、また膨張弁を用いて、システムを通るその流体の流れの体積および圧力を制御するために使用される制限を提供する。膨張弁の故障チェックはエアコン用ゲージを使って行われます。
説明書
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空調システムの低圧ポートと高圧ポートを見つけて、それらに圧力計を接続します。 1つ目は、アキュムレータ（時にはそれ自体）とコンプレッサの間の下部の配管にあります。アキュムレータは、エンジンのリアパネルの助手席側の近くに配置されたシステムに接続された円筒形の部品です。高圧ポートは凝縮器と蒸発器の間の上部チューブにあります。コンデンサは、車両の前面に配置されたラジエータのような部品で、ダッシュボードの下に配置されています。バルブが圧力計に取り付けられていることを確認し、簡単に外れたホースをポートに差し込みます。
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車両の電源を入れ、冷房の冷房レベルを最大に調整し、中程度の速度で換気を調整して、空気を循環させるためのオプションを有効にします。圧力を安定させるために5分間作動させておきます。
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通常の圧力計の読みは、低圧モードでは約30〜45 psi、高圧モードでは200〜350 psiです。膨張弁は2つのモードのうちの1つで失敗するかもしれません。失速して開いたままになると、大量の冷却液が放出され、高圧側が低下します。これが起こっている場合、その側の200 psi未満の測定値が圧力計に表示されます。失速して閉まると、通常よりも大きい測定値が表示されます。通常は400 psi以上になり、高圧スイッチがシステムをオフにするまで上昇する可能性があります。高圧での測定値が低すぎても高すぎても、バルブバルブの故障を示します。
必要なもの
- 空調システム用圧力計