コンテンツ
OBD以前の車両に取り付けられている酸素センサーは、マルチメーターで手動でテストする必要があります。これらの自動車はコンピュータ化されたエンジンコードが装備されていない古いモデルなので、センサーが故障し始めたときに電子式インジェクションアラートを受け取ることはありません。あなたのエンジンがより遅くそしてガス処分において非効率的であることに気付いたら、適切な電圧と性能についてO2センサーをテストしてください。
説明書
-
O2センサーにアクセスするために車のボンネットを開けてください。エキゾーストマニホールドの横に取り付けます。センサーは、センサーの上部から出ているワイヤー付きのプラグ型コンポーネントです。正確な位置は製造元によって多少異なる場合があります。より良いレイアウトについては修理マニュアルを参照してください。
-
ハーネスをセンサーから外します。車両の製造元とモデルに応じて、センサーは単線または3線式の接続になります。
-
マルチメータのプラス側をセンサの信号線端子に取り付けます。プラスの先端は赤です。単線のセンサーがある場合。信号線に固定します。車両にマルチワイヤセンサーが装備されている場合は、信号線である中央のワイヤーにプラス端を取り付けます。他のワイヤはセンサーを加熱するために使用されます。
-
メーターのマイナス導線を接地点または表面に接続します。バッテリーのマイナス端子またはモーターの金属面は、アース線として使用できます。負極は黒です。
-
メーターの電源を入れ、ダイヤルを「DCボルト」設定に合わせます。キーをイグニッションに差し込んでエンジンを始動します。車両を数分間アイドル状態にして、センサーが正しい読み取り値になるまでウォームアップします。センサ電圧を読み取ってマルチメータを監視します。電圧の読みは0.2から0.8ボルト、平均約0.5ボルトの範囲であるべきです。ユニットが電圧を検出しない、または高すぎる、または低すぎる場合、センサーは故障しているため交換する必要があります。