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スパークプラグは、その名のとおり、エンジンからガソリンに点火するのに必要な火花を供給する電気装置であり、エンジンからガソリンが車に供給されます。しかし、キャンドルは一般的に乾いた状態に保たれるように設計されているので、それらは一貫して火花を作り続けることができますが、それらはガソリンに浸かることがあります。水浸しの帆の犯人は溺れたエンジンです。
溺れたエンジン
溺れたエンジンは、ほとんどの場合、車のイグニッションをオンにする前に、過度のスロットルトリガーを介してドライバーによって引き起こされます。結果として、あまりにも多くのガスが点火されて燃焼することなく車のキャブレターに入ります。次に、点火プラグがキャブレターに入って空気と燃料の混合気に点火するスパークを発生させると、過度に高レベルのガソリンに飛び込むことができます。
問題
スパークプラグがガソリンを受け取る場合、重大な問題は、ガソリンによって生成された湿気がスパークプラグに火花を発生させることを不可能にするということです。その結果、次回点火プラグがキャブレターに入って燃料を点火するときには、火花は発生しないので、点火する方法はありません。空気と燃料の混合物はそのままでそのまま残り、点火の欠如はそれを駆動するためにあらゆるエネルギーを自動車から奪うでしょう。
修理します
ガソリンに浸したスパークプラグを修理することは問題の厳しさによります。スパークプラグが少量のガソリンに浸されただけの場合は、しばらくの間車を一人にしておき、ガスをスパークプラグから蒸発させて乾燥させることができます。その後、スパークプラグは再びスパークを発生させることができ、通常の動作状態に戻ります。しかしながら、スパークプラグを長時間浸漬すると、より広範囲の修理が必要となる可能性がある。濡れたろうそくを乾いた布で拭いた後、屋外で乾かして問題を解決することができます。極端な状況では、スパークプラグを交換する必要があるかもしれません。