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前輪の騒音の原因は明らかではないかもしれませんが、探偵を出すことによって1つか2つに制限することができます。あなたが歩く環境の条件に注意を払う。どこにいても運転している騒音が一定でない場合は、時々発生する騒音とは異なる原因があります。一般的に、あなたの車の中で絶え間ないノイズの原因を見つけることはより簡単です。
曲線を描くときにノイズが出る
駐車場の中など、急に曲がったときに車の前輪が磨耗した場合は、タイヤの空気圧をチェックして問題の特定を始めてください。枯れたタイヤがこの種の騒音の主な原因です。正しいタイヤ空気圧が何であるべきかについてあなたの車のマニュアルを見て、それからそれらを膨らませるようにしてください。
一定の高域喘鳴
多くの車はフロントブレーキパッドにある "Wear Indicator"と呼ばれるサウンドデバイスを装備しています。パッドがある時点で磨耗すると、インジケーターがブレーキローターに軽く触れ、車がどこに移動しても鋭い喘鳴が起こります。インジケーターが原因で発生するノイズは、ブレーキをかけると止まりますが、その後すぐに戻ってくるはずです。
騒音は一定して低いです
フロントエンドがずれていると、フロントタイヤの磨耗によりこのノイズが発生する可能性があります。これは通常、打撃後の部品の磨耗や損傷が原因です。発生する騒音は、摩耗インジケーターが発生する騒音よりも少し低くなければなりません。あなたが運転している間、車はおそらく片側に傾くか、方向を失います。フロントタイヤが特に端で偏って磨耗していることを確認してください。そうした磨耗は非常に危険な場合があるので、これは重要です。
騒音は柔らかく、一定ではありません
この種のノイズの一般的な原因は、前輪のハブが緩んでいる場合です。あなたが運転するとき、キャップは車輪を追うことなく動いて、喘鳴をするかどうかを作り出します。一般的に、これらのノイズは柔らかく、断続的でシャープです。キャップを外して車で歩きます。ノイズが止まったら、問題はシェルにあります。
その他の原因
いくつかの騒音は前輪から来るように思われるかもしれませんが、実際には、来ません。古い車では、ブレーキペダルプレートが錆びていたり、つぶれていると、ブレーキローターに触れる可能性があり、摩耗の指標として非常に大きな騒音を引き起こす可能性があります。やはりこの騒音は車が動いているときにだけ発生するでしょう。ただし、摩耗インジケータ以外は、ブレーキをかけても音は持続します。まれに、小さな石がベアリングプレートとローターの間に挟まって同じ音がすることがあります。