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手綱は、馬とライダーの間のコミュニケーションに欠かせない手段です。それは馬を振り向かせ、動物の首を曲げ、そしてスピードをコントロールするのに使われます。ライダーのスタイルと馬のトレーニングレベルによって、使用するブレーキの選択が決まりますが、さまざまなバリエーションがあるにもかかわらず、実際にはブレーキの種類はほとんどありません。
ブリッジブレーキ
手綱タイプのブレーキは、通常、馬の訓練に最初に使用されるものです。ブライダルは、ライダーの手と馬の口との間の直接的なつながりを提供し、動物の口の縁（臼歯と切歯の間の空間）、舌および角に作用します。彼らはトレーニングや競馬のすべてのレベルで最も柔らかくて最も便利なブレーキです。
ブライドルブレーキは一般にリングの種類によって識別されます。ルーズリングは、それらをノズルに接続する穴の間を滑ることができる各側にリングを持っています、そして隆起部とブライドルブライドルの両方がそれらに取り付けられています。 EggbuttブライドルブレーキはLoose Ringと似ていますが、リング間を移動できません。ルーズリングブレーキが馬の口に怪我をさせる可能性があるため、ライダーの中にはこのタイプを好む人もいます。 D-リングは、さらに怪我のリスクを減らすために、動物の唇からさらに大きな距離を持つ、エッグバットのバリエーションです。
リングの形状に加えて、ブライドルブレーキの種類には他の違いがあるかもしれません。フランス式ブレーキでは、馬の口の中に3つのブレーキ部分があり、口の中央の曲率を和らげるので、口蓋の少ない馬に安心感を与えます。中空の口は、泡で満たされているか、中央に穴が開いています。十分なブレーキもスムーズで、ホローマウスは若い馬に最適な選択肢です。めったに使用されませんが、ツイストブレーキはねじれていて馬にとって痛みを伴うことがあります。
カーブブレーキ
縁石（または「低ブレーキ」）ブレーキは、口、舌、うなじ（馬の頭のてっぺん、耳の後ろ）、およびあごに圧力をかけます。ブレーキキャップはロッドの上部に取り付けられており、リードは下部にあり、ブレーキストラップはあごの下に配置されており、両側でブレーキを連結しています。滑らかなカーブブレーキは、中央が曲がっているのが普通です。ブレーキが滑らかであるほど、不快なほどです。ロッドの長さもブレーキの締め具合を妨げる、長さは小さいものに比べて馬に大きな圧力を引き起こします。
金属について
BridonとCurbのブレーキはさまざまな金属から作られています。多くのリングやロッドはステンレス鋼でできています。アルミ製ブレーキは、軽量で安価ですが、金属の味が悪く、馬の口を乾燥させる可能性があるため避けてください。スウィートアイアン、錆びている金属のそれらは甘い味のために馬によって高く評価されます、一方、銅ブレーキは馬を唾液分泌させます、そしてそれは口を柔らかく保ちます。
