水素パワーブースターの車の作り方

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自動車用水素燃料システムの最も重要な部分、水素発生器のハウジングを構築します。水駆動の水素発生器システムであなたの車を動かすためにガソリンへの依存を取り除きます。水素発生器はシステムの中心です。良質のプラスチックCPVCおよびエポキシの1つを造りなさい。水素発生室を電極で接続し、水を使用可能な酸素と水素に分離します。

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水素発生装置であなたの車に電力を供給 （Jupiterimages / Photos.com / Getty Images）

直径10 cmのCPVCチューブジェネレータハウジングを切ります。エンジンルームのスペースに応じて、正しい長さは25〜45 cmになります。のこぎり、のこぎり、またはマイターボックスを使用して、まっすぐに切るようにします。
発電機の電極を作るために細いゲージの鋼鉄で2本の管を切ってください。一方の電極はもう一方の電極の内側に収まるはずです。内側電極の直径と外側電極の直径との差は０．７ｃｍであるべきである。電極チューブの長さを発電機ハウジングの長さより12 cm短くします。外側電極チューブの一方の端の周囲に8つの0.6 cmの穴を開けます。穴はチューブの端から1 cmのところになければなりません。穴あけ後、荒い縁を取り除きます。内部電極管の穴あけプロセスを取り替えます。
各電極チューブの基部を10 cm CPVCエンドキャップ内に固定します。キャップに穴を開け、電極にワイヤを通します。銀フローはんだで鋼管に配線をはんだ付けします。ワイヤが走ったら、高品質のエポキシで穴をふさいでください。
電極チューブでエンドキャップを発電機ハウジングの端部にJB Weldまたは同様の高級エポキシで密封します。エポキシを24時間乾燥させます。シールされたエンドキャップの端から1/4インチ上の1/2インチの穴を開けます。エポキシでチューブを穴に接続します。チューブの長さは約2.5 cmです。この給水口は、適切なサイズのホースで給水タンクに取り付けられます。
細い銅線をトロイドコイルフェライトコア（National Magnetics Part No. 995）の周りに巻きます。少なくとも250回巻きます。 2番目のCPVCカバーの内側に磁気コイルを取り付けます。
バルブを取り付けるために、磁気銅コイルが入っているカバーに3つの穴をあけます。インストルメントパネル内には、リリーフバルブ、キャブレター用の水素供給バルブ、圧力計用のバルブを取り付けてください。エンドキャップをエポキシ水素発生器ハウジングの上部にシールします。
水素発生装置を車両のエンジンルーム内に取り付けます。エンジンの形状やレイアウトにはさまざまなものがありますので、ブラケットや適切な金具を使用して、車両の形状やレイアウトに基づいて発電機のハウジングを固定してください。キャブレターアダプターチューブを水素発生器ハウジングの上部に、電極ワイヤーを電子機器に、給水ホースからの供給ホースを接続する準備が整いました。水素発生器のハウジングは完成しました。