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バッテリーインシュレーター （http://www.randkproducts.com/product_info.php?cPath=10&products_id=96、http://98.196.65.94/dual_battery.html）
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バッテリーアイソレータは、一方向には流れますが、反対方向には流れない一方向のバッテリーです。これは通常複数の電池が必要とされる状況で使用され、その主な目的は単一電池の故障が電気システム全体を無効にしないことを保証することです。バッテリーアイソレータは、大型トラック、飛行機、ボート、商用車など、複数のバッテリーとバックアップ電源を必要とする車両に使用されています。
機械工学
バッテリアイソレータは、さまざまなバッテリを互いに分離して、車両がバックアップ電源にアクセスできるようにします。加えて、それは同時に様々な電池から電力を引き出さない自動車の電気システムを確実にし、それはそれらの全てを急速に消耗させそして電気システムの故障を引き起こすであろう。単純な構成は、自動車に2つのバッテリーが含まれており、それらが断熱材に接続されているというものです。バッテリアイソレータは、車両のオルタネータに接続されています。オルタネータは、車両に電流を供給し、バッテリを充電する役割を果たします。バッテリーアイソレータはセンサーを使用して接続されているバッテリーの数を判別し、バッテリーからエネルギーを引き出します。アイドル状態のバッテリはオルタネータによって充電され、使用中のバッテリが突然故障した場合、アイソレータは電源を変更できます。
ダイオード対ソレノイド電池アイソレータ
バッテリアイソレータには、ダイオードとソレノイドの2種類があります。ダイオードアイソレータは2つの大電流ダイオードを使ってバッテリからアイソレータに電流を流します。それはソレノイドアイソレータほど複雑ではありません、それは維持し修理するのがより簡単で、そして通常長持ちします。
ソレノイドアイソレータは、電流の流れを制御するために複数の電気トランスミッタを使用します。一方のトランスミッタはバッテリから電流を受け取り、他方のトランスミッタ（セントラルトランスミッタと呼ばれる）はアイドル状態のバッテリの電力レベルを制御します。追加のトランスミッタがオルタネータからアイドルバッテリに負荷電流を送信します。ソレノイドバッテリアイソレータはダイオードアイソレータほど多くの電流損失がなく、より効率的です。