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プロニーブレーキは、エンジン出力を測定するために使用されるダイナモメーターの一種です。ミシガン州のバックリー・オールド・エンジン・クラブのウェブサイトによると、プロニーのブレーキは1821年にフランスのエンジニアと数学者ガスパード・デ・プロニーがエンジン出力を測定するために発明したものです。プロニーブレーキはトラクター製造業者からのモーター出力主張をテストするのに今日でもまだ使われています。
パワーホース
馬力はイギリスで始まったエネルギー計量単位です。それは1秒間に250 kg、30 cmの重量を持ち上げる、または1分間に15 000 kg、30 cmの重量を持ち上げるのに必要な力として定義されます。この力はフィートポンドで表現されるので、毎秒550フィートポンド、つまり毎分33,000フィートポンド（550 x 60）が1馬力に相当します。
ジェームズワット
パワーユニットは19世紀初頭に最初の実用的な蒸気機関の発明者であるJames Wattによって作られ、潜在的な蒸気機関の購入者にこの機関の力と馬の力との比較を提供する、とBuckley Engineのウェブサイトは述べているクラブワットは強い馬から引き出すために平均馬力を測定し、それからモーターに相当する馬力を得るために数学的計算を実行した。
プロニーブレーキ部品
Pronyのブレーキは、片側からテストするエンジンを接続する入力軸またはプーリーに接続され、反対側には装置の構造に接して配置されたブレーキアームで構成されています。ブレーキアームはマウンテンバイクブレーキのブレーキアームとして機能します。ブレーキ力を加えるためのブレーキドラムの周りの電圧範囲、張力範囲によってブレーキアームに加えられるべき力の正確な量を測定するための装置、および毎分回転数を測定するための装置もある。 Pronyブレーキの入力側の（RPM）。
テストの実行方法
Pronyブレーキドラムのテンションバンドを締めることでエンジンを始動し、ブレーキアームの端でブレーキ力をポンド単位で測定し、エンジン回転数をカウントすることで、Pronyブレーキでエンジン出力を測定します。 Buckley Engine ClubのWebサイトエンジンには、ブレーキの負荷が増加するにつれてより多くの燃料または蒸気をエンジンに供給するガバナがあり、RPMを一定に保つために出力を増加させます。テストは、モータレギュレータが回転を一定に保つことができなくなった時点、いわゆるブロッキングポイントで終了します。
パワー計算
Buckley Engine Clubによると、エンジンロックポイントでブレーキアームの端に加えられているポンド単位の制動力を測定することによってエンジン出力が計算されます。ブレーキアームの角度は、それが自由に回転できるかどうか、およびブロッキングポイントでのエンジン回転数によって記述されます。だからあなたはエンジンの定格電力を得るために33000でこの製品を割ります。定格電力は、モータの最大電力に等しくなります。