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コンパスとアストロラーベの両方には長い歴史がありますが、非常に異なる方法で機能し、さまざまなタイプの情報を提供します。さらに、船員のアストロラーベは、コンパスや従来のアストロラーベとは別のデバイスです。コンパスはナビゲーションのための方向ガイドであり、船員のアストロラーベはナビゲーションのための位置ガイドであり、従来のアストロラーベは時計とカレンダーの機能を組み合わせた一時的なガイドです。
コンパスの歴史
中国人は漢王朝の間にコンパスを開発し、マグネタイトで作られた初歩的なスプーン形のモデルの開発に始まりました。唐王朝では、彼らはすでに鉄の針を磁化する方法を発明し、乾式と湿式のコンパスを開発しました。宋代、西暦1000年の間、中国の船員はすでに海上航行にコンパスを使用していました。 12世紀にヨーロッパでシルクルートと中東貿易ルートの両方で導入されました。
コンパスのしくみ
地球は磁場に囲まれた巨大な磁石のようなものです。このフィールドには、南北の地理的極の近くに2つの磁極があります。それは自由に吊り下げられ、磁化されたポインターまたは針を振動させ、極と整列させ、地球の磁場の水平成分を視覚的に示します。これにより、ナビゲーターは、選択したコースで船舶を操縦したり、目に見える方向に進んで位置を決定したりできます。
アストロラーベの歴史
AD 150の周りで、クラウディオプトレマイオスは立体投影、球を平面に投影する幾何学的関数の概念について広範囲に書き、テオデアレクサンドリアはAD 390の周りのツールに関する論文を書きました。歴史家はシネシオがde Cyreneは、AD 378とAD 430の間で、おそらくアストロラーベの形をした最初のデバイスを構築しました。それは1650年頃まで最も人気のある天文機器になり、より専門的で正確な機器に置き換えられました。
アストロラーベのしくみ
アストロラーベは、時間と天体の位置に関連する問題を解決するために使用される天文コンピュータです。固定と回転の2つのコンポーネントがあります。固定部分は、時間スケールと空のステレオ投影を表します。回転するパーツは、毎日の空の回転をシミュレートします。アストロラーベは、昼または夜の時刻、日の出や日没などの天体イベントの時刻、および特定の時刻における天体の位置を決定するために使用されます。
船乗りのアストロラーベ
古代の航海士は縦方向の位置を決定する手段を持っていませんでした。ただし、真昼の太陽または既知の勾配を持つ星の高度を測定することにより、緯度を決定できます。この緯度を維持し、東または西に移動することにより、船は所定の地点に到着できます。彼らは、このタスクを実行するために使用したデバイスを、段階的なマークが付いたリングで構成された「船乗りのアストロラーベ」と呼びました。伝統的な意味で、船員のアストロラーベは伝統的なアストロラーベとは異なります。