飛行機着陸のためのアプローチ速度を決定する方法

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パイロットが着陸への最終進入で使用することを選択した指示速度は進入速度と呼ばれ、Vrefとも呼ばれます。理想的には、この速度は数マイル前に設定され、その後滑走路の終点を越えるまで安定した降下の間維持されます。この時点で、飛行機は引き金を引かれ、着陸できるように速度を落とします。

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飛行機の着陸に対する進入速度を計算することは可能です （Fotolia.comからのkrynioによる飛行機＃6の画像）

1. セスナなどの一般的な旅客機の場合、着陸時に失速速度（揚力損失）を30％上回るVrefが示されます。この速度はVsoとして知られています。着陸装置を下げてフラップを作動させると、VrefはVsoの1.3倍に相当します。 Vrefは通常最大総重量（MGW）に基づいています。

2. 長距離飛行後の着陸に必要なアプローチ速度（Vref）を計算します。燃料の使用量を検討してください。 MGWの下50kgごとにVrefは約0.8ノット減少します。あなたの航空機の最大総重量を決定するために重量と参照バランスを確認してください。次に、乗客、手荷物、燃料など、離陸時の実際の重量を計算します。

3. 飛行時間を決定し、飛行中に何リットルの燃料が燃やされるかを計算します。あなたが停止、上り坂、旅行と降下のために異なる燃焼率を考慮に入れたことを確認してください。次に、燃料の燃焼に対する減量を計算します。

4. 着陸重量を取得するために離陸重量から燃焼した燃料の重量を引き、次にMGWから着陸重量を引きます。百の位で四捨五入します。たとえば、298ポンドになった場合は、300に丸めます。この数字を100で割り、0.8を掛けます。

5. Vso速度（フラップをオンにしてランディングギアを下げた状態での着陸設定の失速速度 - 速度インジケータの白い円弧の下に表示されます）を計算した数値を引きます。これは実際の着地重量に基づくあなたの新しい接近速度Vrefです。離陸時の重量 - 燃料燃焼時に減少した重量=着陸時の重量MGW - 着陸重量= Z、次にZを四捨五入した百=Y。Yを100で割った値、0.8 =X。Vso-X =新しいVref。