コンテンツ
スパークプラグを交換するには、それぞれを取り外して空のスペースに新しいプラグを配置するだけでは不十分です。エンジンを始動する前に、ケーブルがケーブルに正しく接続されていることが重要です。これは、点火順序、シリンダーの番号付け、ディストリビューターの回転方向の3つの基本要素によって保証されます。これら3つの必須要素を理解して組み込むことで、プロセスの理解と実行が容易になります。
ステップ1
モデルとブランドに固有の修理マニュアルを購入します。インターネット、お住まいの地域の自動車部品店、または販売店の技術支援で見つけることができます。
ステップ2
カバーの下にあるディストリビューターのローターの回転方向を確認します。時計回りまたは反時計回りに回転し、ディストリビューター回転と呼ばれます。カバーを取り外し、エンジンを始動し、回転方向を観察します。カバーを取り付けます。
ステップ3
ディストリビューターの最初のターミナルの修理マニュアルを見てください。いくつかのディストリビューターキャップには、最初の端子がマークされています。クランクシャフトとカムシャフトの基準マークが合うまでエンジンを手で回して、最初のターミナルにローターを向けます。マニュアルでこの方法に関する特定の指示を探してください。
ステップ4
シリンダーブロックの番号形式を確認して、エンジンブロックの最初のシリンダーを見つけます。シリンダーの番号と向きは、車両のメーカーによって異なります。最初のシリンダーとディストリビューターの最初の端子をスパークプラグケーブルで接続します。
手順5
マニュアルに記載されている点火順序に従って、ローターの回転方向を覚え、残りのスパークプラグワイヤーを一度に1つずつ接続します。ディストリビューターの最初の端子から始まり、再び最初の端子に到達するまで時計回りまたは反時計回りに続きます。マニュアルで1、3、2、4のような点火順序が示され、ローターが時計回りに動く場合、最初の直後（時計回り）にシリンダー3をターミナルに接続します。シリンダー2を3番目の直後の端子に接続し、シリンダー4を2番目の直後の端子に接続します（常に時計回り）。
手順6
スパークプラグワイヤをマニュアルの点火順序と比較し、各ワイヤが正しい端子に接続されていることを確認します。