コンテンツ
車のエンジンは、繊細なバレエやシンクロナイズドスイミングイベントのようなものです。すべての要素が完全に調和して機能する必要があります。そうしないと、すべてが台無しになります。ただし、エンジンは自分自身でタスクを回復および再起動しません。コンポーネントが正常に機能しない場合、通常は大きな損傷を受けます。起こり得ることの1つは、エンジンの融合です。これは、主要コンポーネントの1つが動作を停止し、エンジン全体の動作を中断したときに発生します。
何も...
エンジンが吹き飛ばされたときの信号は次のとおりです。しかし、エンジンを始動しようとしても、スターターからのパーツが互いにぶつかって大きな音が鳴り、フライホイールに影響を与える以外は何も起こりません。
裏返し
エンジンが溶けるとき、これは多くの場合、別のコンポーネントに引っかかる内部コンポーネントの解放が原因です。場合によっては、このコンポーネント（通常はピストンロッド）がエンジンブロックに入り、外部に到達することがあります。場合によっては、ボンネットを開くと、エンジンブロックを通過したコンポーネントが上部に表示されます。
焦げたワイヤー
エンジンが切れて動かなくなった場合、スターターはキーを回したときにエンジンを始動しようとします。スターターはモーターを回転させることができないので、電線が過熱して煙が出ることがあります。これは、モーターが溶けていることを示しています。
テスト
エンジンがブローしているかどうかをテストする方法はいくつかありますが、1つの手順が最も信頼できるものとして際立っています。エンジンのクランクシャフトプーリー（エンジンの真ん中にある大きなプーリー）を回転させてみてください。これを行う最良の方法は、すべてのスパークプラグを取り外し、プーリーボルトに大きなソケットを配置し、大きなトーションバーで回転させることです。プーリーが動かない場合は、モーターが飛んでいる可能性があります。
前駆体
エンジンが溶ける前にいくつかの警告が出されます。初期段階では、軽い衝突音や、何かが当たっているようなかすかな音です。技術者が「ドライノイズ」と呼んでいるもの、つまり連続的な金属ノイズのない大きなノックサウンドを聞くと、終わりが近いことがわかります。この「ドライノイズ」は通常、ピストンロッドがエンジンのクランクシャフトに接触したときに発生します。
修復
溶融エンジンの修理は、合併の原因に大きく依存します。内部の損傷が非常に大きくなる可能性があるため、一般的に、修理する最良の方法はエンジン全体を交換することです。エンジンの修理が最良の選択肢である場合-エンジンがまれであるか、または高性能である場合-ほぼすべての内部コンポーネントを交換し、自動車修理工場でエンジンブロックを修理する必要があるかもしれないことを前もって知っておいてください。どちらのオプションも非常に高価になります。