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車両のサスペンションシステムの一部であるフロントおよびリアサスペンションの球面ベアリングは、車両の重量をサポートするだけでなく、タイロッド、ショックアブソーバー、その他のサスペンションパーツをタイヤに接続します。時間が経つと、トラックの穴に起因する隆起と、ボールジョイントに接続されたサスペンション部品の摩耗により、コンポーネントが摩耗して緩み始めます。フロントとリアのボールジョイントが故障し始めると、車にさまざまな問題が発生する可能性があります。
異音
膝蓋骨に問題があることを示す最初の兆候は、正面からノック音が聞こえるときです。誰かが金属板を叩いているような音です。ノイズは時間の経過とともに増加し、常に聞こえる場合と聞こえない場合があります。このノイズは、曲がるとき、特に鋭い曲がりのときに、同時に穴や凹凸を通過するときに増加する可能性があります。
"どん底"
ボールジョイントの問題の2番目の兆候は、車両が床をこすっているように聞こえるきしみ音の強いジャークがある場合です。音は「ロックボトム」として知られています。 「ロックボトム」の音は、ドライバーのサイドヒンジとサイドヒンジのどちらからでも、片側からでも発生します。音には、打音が伴う場合もあります。
ホイールチェック
ジャッキを使用して車両の前輪を持ち上げます。片方の手をタイヤの下部に置き、もう一方の手を上部に置きます。タイヤを振り、カチッという音がします。音がする場合は、サスペンションジョイントの不良です。
サスペンションジョイントの物理検査
車両が持ち上げられている間に、ボールジョイントボックスを見つけます。内部に金属製のボールが入ったコンテナで、サポートが下または上から突き出ています。ジョイントには、ボール上の1つ以上の潤滑点も含まれます。給油ポイントを左右に動かします。緩やかに動き、ボールジョイントボックスに取り付けられたままの場合、ボールジョイントは不良です。潤滑が乾燥していて硬く、自由に動くが、ボールがないと潤滑が不十分である場合。
摩耗したタイヤ
車両が稼働している間、懐中電灯を使用してタイヤを点検します。タイヤのファイバーにくぼみや奇妙な欠陥がある場合は、ボールジョイント、サポート、タイロッド、その他のサスペンション部品など、1つ以上のサスペンション部品に欠陥がある可能性があります。この方法でフロントとリアのボールジョイントをチェックすることは100％正確ではありませんが、サスペンションシステムの問題を特定するのに役立ちます。
修理する
フロントヒンジとガスケットは、さまざまな自動車店とサプライヤーで見つけることができます。自分で部品を交換できない場合は、サスペンション修理サービスを提供する車両修理店を探してください。